アクセラ
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アクセラ ハンドリングの解決方法

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"ハンドリング"2 件の検索結果
全般
 
質問者が納得①オプションで大きなホイールに太いタイヤにしている・・・・バイクのタイヤは傾けて曲がります。これは傾いたタイヤが歳差運動という物を起こすことで曲がるのですが、太いタイヤが轍に入った時に、タイヤが傾くのではなく地面が傾くという状態になって、歳差運動を起こし、曲がる方向に接地してしまいます。・・・ワンダリングといい、太いタイヤにはどうしても現われる現象です。 ⇒オプションで無いサイズまでインチダウンする。そうでなくてもインチダウンはお勧めです。 ②偏平率の低いタイヤを履いていて、段差や突起の衝撃によって、前輪...
4663日前view45
全般
 
質問者が納得私の友人が去年の10月に、旧型(初期型)のマツダスピードアクセラから 最新型(現行型)に買い替えましたが、よく近所の峠道を走る(攻める) 経験からの回答ですが、初期型(300馬力位にライトチューン)は 本当に「ジャジャ馬」で、相当の神経を使わないと「スピンの嵐」ですね~ 加速の感覚は、インプSTIが「4200回転~加速&5200回転~ロケット」ですが マツダスピードアクセラは、3000回転前後から7000回転まで「一気」の感覚で インプSTIよりも怖いと言う人が多いですね~120kmまでは、MS...
4665日前view24
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