Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"アテンザ"4 件の検索結果
"アテンザ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得【ミニバン部門】
国産車なら三菱・デリカD5
・AWDシステムがしっかりしている。
・SUVとミニバンのいいとこどりって感じがする。
輸入車ならVW・シャラン
・大柄なのに、大きく見えない。
・比較的安価。
【SUV部門】
国産車なら日産・エクストレイル
・AWDシステムがしっかりしている。
・安価。
・遊び車に徹している。
輸入車ならレンジローバー・ヴォーグ
・本当の意味で、これ以上の高級車は見当たらない。
【ステーションワゴン部門】
国産車には該当なし。
輸入車なら、アウディー・RS6アバント
・世...
4667日前view112
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質問者が納得アテンザとアクセラで悩んだ末にアテンザスポーツワゴン２５Ｓを今年、購入しました。
どちらも試乗しましたが、両方ともいいクルマだと思います。
以前はデミオに乗っていましたが、アテンザに乗り出してから運転がとても楽になりました。また、後部席に家族を乗せると、とても好評です。
先の方もおっしゃっていますが、アクセラの後部席はデミオと変わらないくらい狭いです。
運転席の乗り心地もほんのわずかの差だとは思いますが、全幅が長い分、アテンザの方が快適です。
しょっちゅう高速利用でゴルフ場に行くのであれば、アテン...
4751日前view52
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質問者が納得ええ、続いてますよ。シロートさんが目が届かないようなところまでしっかり作り込んでいるのがスバルやマツダの特長。
カタログでも分かる点と言えば、有名なのがリアサス。トヨタ・ホンダ・日産なんかは大衆車と呼べるモノは全部トーションビームリアサスペンション。名前はカッコイイのですが、要するに軽自動車と同じです。トーションビームは得手不得手があるので一概に駄目サスとは言えないのですが、なんせこのタイプのサスは乗り心地とカーブを曲がってるときの安定性がよろしくありません。
一方でマツダならアクセラクラス、スバルなら...
4754日前view41
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質問者が納得アクセラは今年の後半にスカイＧエンジン搭載車を国内市場投入予定です。
スカイアクティブテクノロジーはエンジンだけでなく、ミッションやボデー構造までを網羅するものです。
スカイアクティブテクノロジーを全て取り入れた車両は、来年市場投入予定のＣＸ－５(仮称)からになります。
２０１５年迄にはマツダの生産する乗用車の大半にスカイアクティブテクノロジーを採用する計画です。
簡単ですが、ご参考になれば幸いです。
4818日前view33
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