デミオ どちらかの解決方法

質問者が納得デミオかな？ 13C-Vはちょっと変ってるエンジン、ミラーサイクルエンジンを搭載しています。燃焼効率が高くて燃費が良いです。マツダは昔からこのミラーサイクルエンジンをやっていて、この技術はプリウスのアトキンソンサイクルｴﾝｼﾞﾝと同じです。 それとデミオの13C-Vは、車重が1000kgを切ってると思います。これは燃費に効くほか、重量税も1～2万円位安く済みます。なので車検時には万単位でティーダより安く済みます。 一方でティーダは質感と荷室の広さが特長です。また1.5リッターと1.3リッターのミラーサ...

質問者が納得個人的には断然デミオです。 仕事で頻繁にヴィッツに乗ります。２万キロしか走ってないのに、エンジン音がかなり大きく（ディーゼルみたい）、アイドリングも不安定です（プルプルする）。 トヨタは消費者を馬鹿にしているのかと思ってしまいます。昔から感じてましたが、トヨタは2000cc以下とそれ以上で車の出来にかなり差があるように感じます。 それと、ご家族はブランド力が有ると感じていらっしゃるようですが、ヴィッツには無いです。トヨタが適当に作った車としか思われません。 その点、他社はこのクラスに対して手抜きは少ないと感...

質問者が納得ミライースもデミオも車体の耐久性（防蝕性）は変わりません デミオの板金がミラより厚いと言うこともありません 車体重量もほとんど変わらないのでそういう関係で耐久性がどうのと言うことはありません 違いと言えば、普通車のデミオより軽のミラのほうがエンジンが高回転（減速比で稼ぐ）ので、エンジンの耐久性（同じ走行距離での）が若干不利です でも、軽でも15万キロとか、ちゃんとメンテナンスしていれば問題ないので差異はほとんど無いと思います

質問者が納得とりあえず、お車の値段に0が1つ足りません…… 軽自動車の魅力についてはTPP次第になってくるのかもしれませんけど、現状で維持費を考えるなら軽自動車ですよね。耐久性？ 耐久性はメンテナンスをしっかりしてあげればどちらも大差ないと思いますけど、今乗っているのが普通車であるなら力不足を感じてしまうかもしれませんね。