プレマシー 背の解決方法

質問者が納得背の高い広めの車が好みとなればビアンテで決まりでしょう！ プレマシーも良い車です。 私の場合は質問者様と似たような使い方で、プレマシーに7年乗っていますが、やはり6人乗るには窮屈ですね。 ビアンテは2列目はシートを後ろいっぱいに下げれて広々リビングモード、3列目は跳ね上げる事が出来ないのでその辺は実車で確認されると良いと思います！ 2つのモデルはモデルチェンジ(スカイアクティブ化)したばかりなので、中古でも現行モデルの方が後々よろしいと思います。

質問者が納得プレマシーはヨーロッパでもマツダ５として売られています。ヨーロッパでは、日本と比較にならないくらい長距離を走ります。道路 も、それほど平坦なわけではないです。そんな中で売ることで、プレマシーは昨夏のマイナーチェンジで乗り心地も改善されました。 確かに、エンジンはホンダの売りどころです。しかし、ストリームのエンジンが際立って良いわけでもないです。 DISIは、マツダの泣き所だった燃費を改善し、力も低回転からでるようになって、運転もしやすくなりました。マツダの泣き所は、 リセールバリューです。新車時に値引きをが...

質問者が納得マツダは昔はよく言われましたが、 最近はとても真面目にがんばってるいいメーカーです。 プレマシーなら相当の高年式（３年落ち、現行）でも１２０万程度で 狙えるんじゃないでしょうか。 乗れるというかむしろ走る車ですよ。 アイシスよりはせまく感じるかもですが、シェンタならどっこいどっこいか ちょっと広いかもです。 単純に室内長だけでみれば プレマシーは長さ2565㎜－幅1490㎜ シェンタですと2515mm-1430mm アイシスは2705mm-1470mm ５ナンバーなので幅は同一に近いです。 プレマシー...

質問者が納得私は現在LY系MPV（2012年式）に乗っています。先日買い換えたばかりで納車までの期間に代車でプレマシー（現行）に乗っていました。先代のプレマシーですと少しアクセルを踏んだだけでかなり加速してしまうこともあったと思いますが現行型では改良されてそのようなことはなくなっていました。新車購入でオデッセイも検討されているならMPVも検討されてみてはいかがでしょうか？オデッセイと同じタイプ（背の低い）のミニバンで車幅があるので強風の時の走行安定性はもちろん抜群です。MPVはモデル末期なので値引きはかなり期待できます...