プレマシー 走行の解決方法

質問者が納得今年の３月に購入した者です。 片道１７キロの通勤に使用していますが、燃費は１５～１６です。 今年のＧＷに帰省するため高速道路を６００キロ+一般道１５０キロ走行しましたが、エアコンなしだと１８を超えました。 エアコンつけて１７くらいでした。 正直、荷物もたくさん積んでたし、あまり燃費に期待してなかったのですが、びっくりでした。 まさか片道７５０キロを給油せずに帰省できるなんて思ってませんでしたから・・・。 ＧＷ中の高速道路はどこのＳＡも人がいっぱいで給油する車がずらーっと並んでました。 買ってよかったと思って...

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 既にキツイ回答もありましたが、僕も実際には その通りだと思います。 ショックアブソーバーを強化する必要があるのは当然ですね。！ スタビライザーは 多分 必要ないと思いますし、取り付けるほうが乗り心地は悪くなります。 あれはあくまで補助的なパーツですので、あからさまに効き目を感じるようでは 脇役が主役のように振る舞うようなもので、良くはありません。 乗り心地の悪化は ローダウンの宿命なので、乗り心地よりも操縦性や安全性を優先する方が大事なのではないかと思いますよ。！ 車高調っ...

質問者が納得プレマシーはヨーロッパでもマツダ５として売られています。ヨーロッパでは、日本と比較にならないくらい長距離を走ります。道路 も、それほど平坦なわけではないです。そんな中で売ることで、プレマシーは昨夏のマイナーチェンジで乗り心地も改善されました。 確かに、エンジンはホンダの売りどころです。しかし、ストリームのエンジンが際立って良いわけでもないです。 DISIは、マツダの泣き所だった燃費を改善し、力も低回転からでるようになって、運転もしやすくなりました。マツダの泣き所は、 リセールバリューです。新車時に値引きをが...

質問者が納得中古でも新車でも結局足が出たらローンですよねえ。 でしたらここは迷わず「新車」にしましょう（残金からして負担にはならんでしょう）。 また、3月の決算時は今現在の価格より、上乗せの可能性大です（若しくはＯＰを増やせる）。 従って、中途半端な中古より新車をお勧めしたいですね。 そして新車にされるなら、「特別仕様車」も頭に入れておいてください。 こっそりお買い得な特別仕様車が出てる時があります（地域限定もある）。

質問者が納得MICHELIN Pilot Sport 3 205/50ZR17 89W をお勧めします。 http://kakaku.com/item/K0000091314/ 高速安定性は申し分ありません。 ロードノイズは制音タイプではありませんが、許容できるレベルです。 DRYはそこそこですが、WETグリップがずば抜けています。 名前はSportですが、実はコンフォート系のタイヤです。 燃費志向のタイヤではありません。 私も去年から履いていますが、WETグリップが優れているため、雨の日の運転が安心です。 タイ...

質問者が納得Ｏ２センサー スロットルバルブのカーボン堆積 ダイレクトイグニッションコイルの不具合 これらかなぁ・・と思いましたが チェックランプが付いてエンストなら コイルでは？と思いました Ｏ２センサーならエンストしないし、カーボン堆積ならチェックランプ付かないし

質問者が納得205/55R16から215/55R17に変更した時、乗り心地が固く感じました。新品に交換した場合、同じ銘柄でも、グリップがよくなる分、燃費は悪く感じます。15インチで型落ち寸前のタイヤが安く済みそうですが、どうせならインチアップされても、よいかと思います！

質問者が納得はじめまして。 ＣＲ系とＣＷ系の足回りは基本同じですのでケンスタイルへ適合確認を直接してみたら良いのではないでしょうか。 または、オートレベライザーのセンサーがメンバーに取付けられていますのでリンクを外してノーマル車高の位置で固定する方法もあるかと思います。 自己責任でお願いします。

質問者が納得はじめまして。 今までのメンテナンス（点火プラグ交換）等の状態でも大きく変わると思います。 マツダのディラーに点検を出して故障の原因をしっかり調べてもらい直してもらった方が行中に動かなくなることを考えたら安心ですよ。