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"ご回答"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得昨年の夏、同じような症状になりました。 その時はDレンジだと3速固定になりました。 3レンジだと3速固定、2レンジでも3速固定、マニュアルモードでも3速固定というトホホな状態。 Rレンジは問題無かったんですけどね。。。 その時の修理内容は、リビルドミッションを使って、ミッション本体を交換。 費用は部品代、交換工賃、消耗品(オイル、パッキン等)含めて30万円かかりました。 幸運にも中古車保証の適用範囲内だった為手出しは0円で済みましたが、自費だった場合は血の気が引きます。 また保証適用の申請と部品が届くのに時...
3933日前view221
全般
 
質問者が納得はじめまして。 今までのメンテナンス(点火プラグ交換)等の状態でも大きく変わると思います。 マツダのディラーに点検を出して故障の原因をしっかり調べてもらい直してもらった方が行中に動かなくなることを考えたら安心ですよ。
4676日前view242
全般
 
質問者が納得普通は車体にある既存のボルトや穴を利用して固定します。 当たり前ですが、ボルト固定部分はレンチが必要でしょう ネジの場合はドライバーが必要です。 車体表面へのボルトオン加工をしているなら穴は残るでしょう。 それが無ければ残りません。 これも当たり前ですが、両面テープが残らないようにとればいいだけでしょう。 そのあとWAXかければ目立たないかと。 まぁ塗装の状態が酷ければ目立ちますけどね。
4712日前view70
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