ベリーサ 意見の解決方法

質問者が納得実用性としてはマツダデミオ及びベリーサ、ゆとり欲しい場合はアクセラ、スバルインプレッサと言った感じですね。この中からは、条件にあっているとしたらデミオではないでしょうか？今なら安価セールしていますし、、燃費も良いですよ。用途、使い勝手により見極めて選んで下さい。 ☆追記 マツダキャロルはスズキアルトのマツダ版（OEM販売車）になります。近郊移動としては十分な機動性がありますが、確かターボ車の設定がないので山岳地帯での使用にあたっては保障出来ません（多少の坂だけで苦しい状態です）が、軽自動車なので維持費が...

質問者が納得そのぐらい張ってればいいと思いますが… タイヤかホイルに問題があるのだと思います。 一度タイヤをホイルから外してホイルのビードの当たる辺りをキレイに掃除して組み直したら意外といけたりするもんです。 まさかですがクギは踏んでたりしませんよね～？？ タイヤ屋さんに相談してみましょう！ 補足より 知り合いのタイヤ屋さんに聞いてみた所まず、タイヤは新品組んだ？って聞かれました。 あとはうまいことビードシーラーを塗れば止まるんじゃないかな？と言うことでした。

質問者が納得ベリーサに乗ってます。 スイフトはあまりわかりませんが、ベリーサは ※内装がリッチかつ広い ※高級感溢れる外装 ※ハンドル性能が柔らかい ※マイナーで珍しい ※燃費はイマイチ ※加速は踏み込まないとあまり出ない ※街乗り重視な感じ あくまで個人的な意見です(^^;) やんちゃに乗りたいならスイフトでも良いと思います。

質問者が納得その壊れると有名な!?シトロエンC3エクスクルーシブに乗ってます。 未だにシトロエンが壊れやすいとか言ってる方が居ますが、所有した事があるのでしょうか? 失礼ですが、その車屋さん大丈夫でしょうか? 我が家のC3は船便第1号の発売日に買いました。なので、もう1年半は乗ってますが、今まで一度も壊れた事ないです。 それから私はシトロエンC5も所有してますが、こいつも元気です。 今時、輸入車が壊れやすいとかそんな事ないです。大事な事なのでもう一度、輸入車は壊れません。オーナーの私が言うのだから間違いないです。 ...

質問者が納得POLOに乗っていた → 国産車の軽くて鋭いアクセルや弱めのブレーキは恐いかも知れないのでここはやはり欧州車？ オシャレ車 → デザインではやはり欧州車有利か 故障はイヤ → 2000年代中期以降の車 みんなが乗っていない車 → 国内登録台数の少ない車 予算は150万円以下 → と言うと結局、現行POLOの高年式中古 ・・では結論としてつまらないから、 POLOのように普段は一人乗りであとは後に買い物袋、たまに友人を２人までは無理なく乗せる。 と言う線で、 BMW-116i(人気車、3年落ちで200万円...

質問者が納得補足拝見しました。 私自身もそうですが、マツダ党はどうしてもマツダの走りの評価が甘くなってしまいますね（笑） マツダの走りの良さはデミオなどのコンパクトカーについても言えることです。 ただ、下に書いたとおり、他メーカーの同クラスの車と比較して、上位にあることは確かでしょうけれど、一番ではないかも知れません（乗り手の好みにもよりますが）。 元々金のかけられないクラスで、それなりに走る・曲がる・止まるといった基本性能に忠実に作られてはいるという印象はあるものの、アクセラなどの上位クラスの車と比べてしまうと乗り...

質問者が納得ベリーサ自体が前のデミオベースで古いんですよ だから未だATなんですね、しかも４AT（CVTならちがうかも） なので、引っ張りすぎる傾向はしかたないのかもと思います アクセルの踏み方でも改善できるかもしれません べた踏みするとどうしても、引っ張るのはしかたない 感じ方は個人で色々ですので、試乗をおすすめします 外観がきにいっているのならアリです 次期ベリーサがでるかもわからないし、次期の形が気に入るかはわかりませんからね ４AT＝４速ですから、各ギアの範囲が広いのは当たり前、５，６ATなら違うでしょ...