ベリーサ 実際の解決方法

質問者が納得私は４月１日に納車されました。 私の車は最初から見れるようにディーラーで加工してもらいました。 一筆書きますが、１５０００円でしたよ。 ディーラーのほうが、カーショップより安心かと思いますが。

質問者が納得マツダ車の走りは秀逸だと思いますよ。特に足回りとハンドリングにはこだわりを持っているみたいですね。ミニバンのリアサスにトーションビームも使っていませんし。基本的にヨーロッパ市場(アウトバーン走行)を基準に開発されているので足回りはしっかりしたクルマが多いですね。その分足回りが固く感じるのでゴツゴツ感が嫌だという人もいますが足回りが柔らかいとゴツゴツ感はないけどコーナーリング時のロールや段差を乗り越えた時の上下動の収まりは悪くなります。ベリーサは国内専用モデルですがその流れで同クラスの他社のクルマよりはしっか...

質問者が納得その、元の回答者さんが勘違いしていますね。 変速「比」ではなく、変速「タイミング」と言いたいはず。 ATのギア「比」が変えられないのは、先の回答者さんが書いたとおり。当然ながらMTも変更できませんね。（ミッションそのものを載せ変えたり、ミッションをバラして違うギアを組みあわせるなど、レースまがいの“チューニング”をするなら別ですが。） しかし、変速「タイミング」の変更は、ATのコンピュータのプログラムを変えるだけなので、比較的簡単です。 本来なら、「改造」に近いもので、通常・ディーラーではやらないような内...

質問者が納得仕事でベリーサと旧型デミオ(ベースは同じ車)によく乗っていました。 コキュコキュとかすれるような感覚、 マツダ車特有なのかも？

質問者が納得私も乗っていた106とか206だとかの頃には良く壊れた様ですけど、壊れたっていっても走行不能になるような不具合は一切なかったですよ？（106はドアノブが取れちゃったりしましたけど……） どちらもMTの左ハンドルのモデル（本国仕様？？）だったというのもあるのかもしれませんが、その当時のものでも気になる不具合なんてほとんどなかったです。まあ、ATの場合は欠陥があったようですけど…… 207でしたらそれも解消されています。とにかく、いうほど壊れません。 メンテナンス費用についてはディーラーに全て任せてしまうと、...