ベリーサ 走行距離の解決方法

質問者が納得ディーラーですと基本料金＋消耗品代で妥当ですね。

質問者が納得RX-8はロータリーエンジンですので、一番気を使うのはメンテナンスだと思います。 月に掛かるお金だけで出費を考えていると、いざメンテナンスが必要な場合に困ると思います。 使用用途は家から3キロ程を往復とありますが、ちょこちょこ乗りはロータリーには厳しく、一度エンジンを掛けたら10キロ程度は走行してあげないとエンジンへの負担も大きいです。 オイル管理も定期的にしてあげないと走行距離4万キロですと除所に圧縮が落ち始めてオーバーホールの時期を迎えます。 私は車屋ではないので車両の維持で月にどれほどのお金がかかるか...

質問者が納得

質問者が納得多分、交換されるほうがよろしいかと思いますが、③の件についてのみ、ご注意ください。バッテリーはは元々セルモーターを回したり大電流が取り出せる仕様です。うかつに素手で触れるととんでもない目にあいますので、ご注意ください。以前、ガソリンスタンドの店員さんがうっかり触った拍子に開けたボンネットに思い切りぶつかって怪我をしたのを見た経験があります。くれぐれも不用意に触れない事を前提とされることをお勧めします。

質問者が納得マツダ ベリーサ 2004年6月(平成16年6月) ～現在 エンジン型式 ZY-VE タイミングベルトは使用しておりません タイミングチェーンを使用しておりますので 定期的なオイル交換をきちんとしていれば エンジンは２０万ｋｍ以上は十分持ちます

質問者が納得ちょっと高いと思います。 状態にもよりますが、カーセンサーやGooで中古車検索をすると、その年式、その走行距離なら車両本体50万前後が多いですね。 検無し車両が諸経費込みでも70万しないくらいで買えてしまいます。 6年落ち走行7万キロのベリーサにそのお金を払うなら、無理をすれば新車で買えてしまいます（グレードC新車価格155万）。

質問者が納得私も乗っていた106とか206だとかの頃には良く壊れた様ですけど、壊れたっていっても走行不能になるような不具合は一切なかったですよ？（106はドアノブが取れちゃったりしましたけど……） どちらもMTの左ハンドルのモデル（本国仕様？？）だったというのもあるのかもしれませんが、その当時のものでも気になる不具合なんてほとんどなかったです。まあ、ATの場合は欠陥があったようですけど…… 207でしたらそれも解消されています。とにかく、いうほど壊れません。 メンテナンス費用についてはディーラーに全て任せてしまうと、...