Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得レギュレーション対策でマイナーチェンジを実施しないといけなくなった為、フルモデルチェンジは3年先(2015年頃)に延期される様子です。
自動車ジャーナリストの伏木悦郎さんのブログに書かれています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/25026667
別ルートからフルモデルチェンジは3年先に延期と言う話を聞いていますので確定的かと。
会社の財政的に危機的な事情も大きい。
基本的に、すべて白紙です。
ただ、NCベースである事は確定的です。
この為...
4512日前view26
全般
質問者が納得細かく言うと２種類存在します。
ＶＳ用とベース車用のオプションのアルミペダルは共通ですが、ＲＳ用の純正装着の物とは違います。
ビスの穴が２個用と３個用があります。
私はＮＣ１ＲＳに乗っていましたが、アクセルペダルの折り返し部分が気に入らなかったので、ニーレックスのアルミアクセルペダルに交換しました。
その際にビス穴の数が違うのでディーラーに聞いたところ、２種類存在することがわかりました。
足のサイズが大きい人は純正形状でも良いのかもしれませんが、ＮＢでちょうど良かった人からすれば、あの折り返しは無用なものだ...
4526日前view90
全般
質問者が納得ロードスタークーペの元オーナーです。この矛盾した車名が大嫌いでしたw
すでに他の方からも言われていますが、2代目（NB）ロードスターのクーペモデルが受注生産されてます。
大きく分けて4種類
●タイプA(1.8L、6MT)は全国200台限定、カラーはライトニングイエローとベロシティレッドマイカ。
●タイプE(1.8L、4AT)は全国150台限定、カラーはライトニングイエローとベロシティレッドマイカ。
●タイプS(1.8L、6MT)、カラーはピュアホワイトとサンライトシルバーメタリックとクラシックレッド
●ロ...
4558日前view13
全般
質問者が納得SスペシャルはMTのみの設定ですので、ATがよいなら他のグレードを選ぶしかないですね。
ロードスターも探せば安い個体も見つかりますよ。
4608日前view16
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