ロードスター 幌の解決方法

質問者が納得白のRHTってそんなにいりますか？多分後ろから見たらボテッとしておもちみたいに見えそうなんですけど、人間の心理？あったらあったで文句いうけどないならないで、また文句ですね。 値段はあがったけど、その分機能面での充実感はたいしたものだと思いました。ただ、お手軽スポーツカーじゃなくなっていくのがイヤですね。RHTとｿﾌﾄもしくはRSとVSを完全にグレードで差別化してもよかったと思います。

質問者が納得純正パーツが出ないとなると、部品取り車を確保してそれをドナーとするという手法が良く取られます。 古い車を長いこと維持してる愛好家さんは大概ドナー車を数台確保してたりしますよ。 個人だけでなく専門ショップなどで絶版パーツ取りにドナー車を確保している店もあります。 輸入車や輸出してる車なら海外のショップをあたるなんて方法もありますけどね。 あるいはどうしても無いとなれば、ワンオフで作るか他車の部品を加工流用するか… ワンオフは製造する数が少量だと非常に割高なので、やはりショップやオーナーズクラブなどでまとめて...

質問者が納得ご質問はたぶん、幌車にはレインレール（雨樋）が無いので 幌がドアガラスの上に被さってると安心だけど そうすると開けた時窓ガラスが当たるのでは？。 ということですよね。 マツダのロードスターの場合、 幌の骨組みにゴムモールが付いていて それに窓ガラスが密着するようにすることで雨の侵入に対処しています。 結構太いゴムモールなので、ドアを開けても幌布とは干渉しません。 レインレール（雨樋）が無いので、流れてきた雨は、そのまま伝ったり、雫となって ドアガラスに当たります。 なので、ドアを開けた時、 ぽたぽたと、屋...

質問者が納得車検証の『幌型』は変わりません。車本体を加工する訳ではありませんから。 ハードトップはNA・NB共通だったと思いましたが。（熱線があるならNA後期～NB） 熱線が接続できないとはコネクタの形状が違うと言う事でしょうか？だったら加工するしかないですよ。 ハードトップ本体の他に取り付け金具一式ついてましたか？NAだと内張りの加工必要でしたがNBも同じではなかったかと思います。

質問者が納得一番後ろの幌骨の形状が違うのでNA幌骨かNB幌骨は外からでも判別できます。 写真で上がNA幌骨にNB幌です。(自分の車、マツダディーラーで交換) 下がNB。 ドアガラス後ろの幌の縫い目部分に注目です。 NB幌骨は、この縫い目に沿った形状で下で窓枠部分の幌骨とつながっているのですが、NA幌は縫い目に沿っておらず、真ん中辺りで窓枠部分の幌骨とつながっています。 区別方法は、幌の縫い目に沿って幌骨があるかで区別出来ます。 凸凹で判りづらくてもさわれば一発で判断出来ます。

質問者が納得私は奈良大和郡山市にあるジュピターネットというロードスター屋でみてもらう事が多い。 大阪からなら一時間ちょっと圏内なので良いかも みんからは見てますか？ レビューがあるのでオススメです。 暇潰しにも。 ROBBINSのレビューもありました。 ちなみに決して手先じゃないです(笑