ロードスター 皆さんの解決方法

質問者が納得ロードスターの良い所は「車として正しい所｣と「オープンであること」です。 ２人乗りと言う事は、余計に人を乗せないいい口実です。大切な人との時間を大切に出来ます。 トランクは幌の開閉に影響されず、十分な容量を確保しています。二人での泊りがけ旅行も十分行けます。 走りは最高。別に速くもなければ突出した性能はありません。でも、きちんと操作すればきちんと車が応えてくれる。 適当に操作すれば適当にしか走らない。 ちゃんとした運転を楽しみながら身につけることが出来る数少ない車です。 悪いところは、「忘れられない事｣。...

質問者が納得家族構成や使用状況・環境によりますが、 現在のロードスターで問題が無いのであれば、間違いなくロードスターです。 ８に乗っていた事もありますが、あれも凄い走りの車です。 攻め込んで走るとＮＢロードスターのように走り、停まって振り返ると後席がちゃんとあって・・・物凄い違和感を感じました。 まるで２シーター全長４ｍの車みたいに走れるのに振り返るとちゃんと４シーター・・・ ただ、ＮＡロードスターの軽快感には敵わず、また、目一杯使い切る感もＮＡのほうが満喫できました。 なので、しのごのした挙句、またＮＡに戻ってきま...

質問者が納得①については理解出来ません。リコールで修理されたのであれば何の問題もないでしょう。メーカーとしての誠意ある対応だと思います。別に車があなたを裏切った訳ではありませんから。 ②については理解出来ます。確かにそうですね。 ③についてはまったく趣味が良い方向に向いていると感じます。背中を押します。ただ、故障等のトラブルに対してあまり神経質にならない方が、より楽しめると思います。機械である以上は壊れる（劣化も含めて）ものです。

質問者が納得2.0Lの設定は欧州ではなく北米向けでしょうね。 多分キャパはありますが、1.5Lに向けた設計がなされていると思います。 2.0Lだと、少しフロントヘビーになっているのではないでしょうか？ 確かに、1.5L専用ならば今よりももっと攻めた設計が出来たかもしれませんが、車両サイズはただ小さければいいという訳ではありませんから、劇的な変化は無いのではないかと思います。

質問者が納得挙動が素直でわかりやすいのは、やはりロードスターではないでしょうか。 あと、もう少し上のグレードだと、S2000とかかな。

質問者が納得点火プラグが加熱しすぎて失火しているかと思われます。 多分、どれか一気筒が点火できていなくて不完全燃焼の症状になっていると思われます。 一気筒点火できていない場合は、アイドリングの回転数も下がり、振動も増え、加速しなくなります。 ちなみにその状態のまま走ると最悪エンジンを壊しますのでご注意を。 (同様の症状はバイクでよく経験しました。) 同様の症状を避けるのであれば、プラグの熱価がまず1つか2つ高いのに交換してみたら良いかと思います。 症状ですが、プラグが一度冷えると発生する事が多いです。 この為、走り続け...

質問者が納得好きなメーカーは日産です。 ただし最近の日産車は…。 トヨタとスバルも好きです。 嫌いなメーカーは特にないですね。

質問者が納得初代のユーノスロードスターに乗っていました。初めて買ったスポーツカーだったので乗るたびにドキドキしました。 リトラクタブルのヘッドライトをパカパカさせては喜んでました。なかでも一番好きだったのはドアの開閉の仕掛けです。人差し指を差し込んでコチンと開ける仕掛けがなんともおしゃれでワクワクしました。（2代目からは普通のドアになってしまいましたが・・・） バブル経済華やかなりしころ、後部トランクにキャリアを装着し、マウンテンバイクを積んで高原へよく出かけました。帰りに雪に降られてFRというのはこんなに後輪が滑...

質問者が納得以前、６ＭＴと４ＡＴ（いずれも１８００ｃｃ）のロードスターを同時に所有していました。（現在は現行モデルの６ＭＴに乗っています） 「スポーツカー」として見るならばＭＴのほうがそれらしいのは明らかですが、ＡＴにはＡＴの美点があり、実際僕もＡＴのほうを多用していました。 ＡＴの最大の美点は「ドライブ中、周囲の風景を眺めたり、助手席の人と会話を楽しむ精神的余裕が多い」ことと「助手席の乗車中の快適性が良い」ことですね。 現行モデルのＡＴは６段になっていて、６ＡＴの５速が６ＭＴの６速（５ＭＴの５速）と同じギア比で...