ロードスター の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得白のRHTってそんなにいりますか？多分後ろから見たらボテッとしておもちみたいに見えそうなんですけど、人間の心理？あったらあったで文句いうけどないならないで、また文句ですね。 値段はあがったけど、その分機能面での充実感はたいしたものだと思いました。ただ、お手軽スポーツカーじゃなくなっていくのがイヤですね。RHTとｿﾌﾄもしくはRSとVSを完全にグレードで差別化してもよかったと思います。

質問者が納得タン幌設定がなくなったのは非常に残念です。 あれが好きでロードスターに乗り始めたのに… まぁまたそのうち限定車という形で出てくるかもしれませんね。 RHTに白が無いのは、後ろから見たときに鏡餅に見えるからだと思います。

質問者が納得１、AT自体が滑ってるからLSDは必要ない ２、LSDを積極的に効かせるような走り方ではATに負担が掛かる ３、LSDが効いた時の挙動がよろしくない ４、AT車のEgは、MT車とは出力を変えてる ５、コストの関係 総合的に判断したら、付けなくてもいいよね。となる。

質問者が納得RSと2の差は赤いシートや内装それとフォグランプが標準か無しかだけです、エンジンは1800ccで同じ。アルミのインパネはＮＢ３以降なら殆どのグレードに装備されてます、後ねインパネは正確にはアルミ風でプラスチックですよ。 NR‐Aはご存知と思いますが1600ccでRSと同じ足回りやボディ補強をしホイールが白い15インチで内装やシートが赤でフォグランプとキーレス無しです。BOSEサウンド装着のＲＳや２は市販品に交換する時は総交換が必要で厄介なんでよく考えて購入して下さい。（市販併用不可能です）

質問者が納得前車でもされてる様なスタビライザーの交換とメンバーブレースバーやフロントやリアのタワーバーとかをマツダスピードやエグゼから出てる強化品に交換すればちょっとは良くなるような気がしますがどうでしょうか？30万位は全部実施でしちゃうけど

質問者が納得ＥＣＵには過電圧保護回路が付いています 保護のため機能停止 結果エンジン不動 ヒューズは切れないと思います ヘッドライト ブレーキランプ 車幅等 電球関係が 良く切れたりするようです オルタネーター内臓のボルテージレギュレターの損傷かと思われますが 不具合に気付かず使用 高速走行で 発症した というところではないでしょうか 後付け電装品 充電系統の不具合 バッテリーの状態 不具合状態での使用時間 原因を特定しておけば ベストかと 異常情報がＥＣＵの記録に残っている可能性もあります 正規ディー...

質問者が納得残念ですが、日本ではそういう評価は余りされません。 日本で成功させるにはやはりT方式です。 商売の秘訣は素人をターゲットにする方が儲かります。 後追いや、見かけだけの車は買う気がしません。 私はhonda党ですが、マツダの良さも知っていますし、ロードスターは一度乗りたい車です。

質問者が納得タイプＳに乗ってます。 まず観音開きですが、後ろに座っている人が助手席のドアを開ける事ができないのは、結構不便です。また、開閉スペースを広く取らないと、乗り降りもしにくいです。機能面ではいいとこ無しでしょう。 次に燃費ですが、街乗りが多いせいか、６ｋｍ／Ｌ前後です。乗り方によっては８ｋｍ／Ｌぐらいはいくと思いますが・・ タイプＳとベース仕様ですが、確かにベース車の方が乗りやすいのではないでしょうか。トルクも太いしね。６速はもっとクロスにしてほしかった。 最後に窓が小さいとのことですが、後部座席はかなり圧迫感...

質問者が納得昨日アルテッツァで質問した人でしょ、 ファミリーカーで使用するならＲＸ８は お勧めできません。