ロードスター ロードス ターの解決方法

質問者が納得幌にする場合はカーポートよりガレージでの室内保管が出来ると良いと思います。 もし屋根の無い露天駐車なら幌の痛みはひどく数年毎に貼替の費用が大変ですからハードトップをお勧めします。 ハードトップは耐久性も良く快適でもありますから、殆ど屋根を締めたまま走る人が殆どで、オープンと言うよりクーペのようです。 ロードスターは本来オープンで走る物で、雨や暑さで耐えられない時に間に合わせで幌を締めるのが本来の乗り方です。 マツダロードスターではありませんが、屋内でオープンのまま保管して、雨の日は別の車に乗りますし...

質問者が納得国内A級ドライバーズライセンス取得者です 個人的異見ですが黄色ナンバーの時点ですでにダサいです

質問者が納得若いくせに移動手段だのコストパフォーマンスだの雑誌の影響を受け過ぎもいいところですね。価値観は様々で良いと思うので、皆が右に習って冷めてるというのは気持悪いと僕は感じます。大学生だろうが大人だろうが、ロードスターの価値を肯定する意見も否定する意見もバランス良く存在するのが健全だと思います。

質問者が納得ＮＢ１のウーパールーパー顔。 ガレージベリーのワインディングダンサーに交換したら勇ましくなりすぎた（笑） たいして物も入らないしドリンクを置くと肘に当たるセンターコンソール。 ショートタイプに交換。 外国人向けのでかいシート。 レカロやスパルコ、ブリッドも体に合わなかったので、無交換。 ＮＣ１のハニカム構造のグリルのプラスチッキーな感じ。 雑誌のモニターでフルエアロ（１５万円相当）が当選したものの、塗装・取付（１５万円程度）は自腹と言われ、あえなく辞退（汗） たいして物も入らないしドリンクを置くと肘...

質問者が納得レギュレーション対策でマイナーチェンジを実施しないといけなくなった為、フルモデルチェンジは3年先(2015年頃)に延期される様子です。 自動車ジャーナリストの伏木悦郎さんのブログに書かれています。 http://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/25026667 別ルートからフルモデルチェンジは3年先に延期と言う話を聞いていますので確定的かと。 会社の財政的に危機的な事情も大きい。 基本的に、すべて白紙です。 ただ、NCベースである事は確定的です。 この為...

質問者が納得以前NB1に乗っていました。 バンパーそのままでは取り付けできないはずです。 フェンダー、ボンネットはそのままでよかったのか、忘れてしまいました・・・。

質問者が納得間違いなくコルトのほうが速いですよ

質問者が納得外車ならBMWのZ4 日本車ならS2000が良いと思います＾＾ ダイハツコペンも良さそうですがｗ

質問者が納得スポーツカーに憧れているならＭＴ。 運転を楽しみたいならＭＴ。 通勤時間を楽しみたいならＭＴ。 ドライブを楽しみたいならＭＴ。 長年乗るならＭＴ。 スポーツカーっぽくなくて、楽したくて、通勤時間が退屈で、ドライブも退屈で、すぐに飽きて売り払ってもいいならＡＴ。