ロードスター コペンの解決方法

質問者が納得１、AT自体が滑ってるからLSDは必要ない ２、LSDを積極的に効かせるような走り方ではATに負担が掛かる ３、LSDが効いた時の挙動がよろしくない ４、AT車のEgは、MT車とは出力を変えてる ５、コストの関係 総合的に判断したら、付けなくてもいいよね。となる。

質問者が納得中古車の壊れる頻度なんて分からないですよ。 ましてや５年以上過ぎた車なんて運だけです。 ちなみに私の車は４年２６０００キロでウオーターポンプやられました。 １３年落ち軽自動車は５８０００キロですがこれといった修理は有りません。 １１年落ちのコンパクト６００００キロはPWモーターとヘッドライトを交換しくらいです。 家族の８年落ち普通車も何も起きてません。 仕事用の軽自動車は４年４００００キロでシートベルトの巻き戻しが悪くなりました。 こんな感じですから本当に運です。

質問者が納得車のリアのダウンフォースを得るために装着します。 ウィングの取り付け角度によって効き具合を調整します。 ウィングの角度を水平にすれば、空気抵抗が減り、 得られるダウンフォースも減ります。 角度を付けると得られるダウンフォースが大きくなりますが 加速が鈍くなる、最高速が落ちることもあります。 レースなどの高速走行での話ですが。

質問者が納得国内A級ドライバーズライセンス取得者です 個人的異見ですが黄色ナンバーの時点ですでにダサいです

質問者が納得初代のユーノスロードスターに乗っていました。初めて買ったスポーツカーだったので乗るたびにドキドキしました。 リトラクタブルのヘッドライトをパカパカさせては喜んでました。なかでも一番好きだったのはドアの開閉の仕掛けです。人差し指を差し込んでコチンと開ける仕掛けがなんともおしゃれでワクワクしました。（2代目からは普通のドアになってしまいましたが・・・） バブル経済華やかなりしころ、後部トランクにキャリアを装着し、マウンテンバイクを積んで高原へよく出かけました。帰りに雪に降られてFRというのはこんなに後輪が滑...

質問者が納得そんなことはないですよ。当方は６０近いですがコペンのオーナーです。人になんと言われようと私は気にしません。人それぞれ性格が違うように好みも違います。コペン最高。

質問者が納得将来設計をするなら、単純に収入の増加だけではなく、家族構成の変化も考えられた方が良いと思いますよ。 自分専用のセカンドカーとして考えるのなら有りですけど、ここまでオープンばかり続けると飽きるかもしれませんね。