CX−7 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得先日も新型FBエンジンのフォレスターNAバージョン乗りましたが、かなりラリー車的な動きしています。 元々インプレッサの発展系のモデルですので、パーツも沢山あります。 特に初期のSF,SGのターボ系は面白いですよ。 タイヤがマッド＆スノーなので、インプ系より簡単にドリフトできますので・・・・ http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/foresuta.html http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subar...

質問者が納得これらの車に乗ったことはありませんが、ふつうの乗用車モデルを乗り比べて言えることは、高速走行性能がまるで違います。BMWやAudiは、たんにぼったくり価格で高いわけではありません。 日本でよく、BMWなんて、Audiなんてと否定的な人がいますが、高速走行したことがないから違いに気づいていないのです。たとえば、もし制限速度がどこでもすべて30km/hだとしたら、走りの性能なんてどうでもよくなりますよね。豪華さだとか室内の広さだとかカタログ値の勝負になりますよね。日本のマーケットがまさにそうなんです。 BM...

質問者が納得正直似たような車というとBMW X6くらいしか思いつきません。 同格のSUVとしてはハリアーやCR-V、ムラーノがありますが、どれもラグジュアリー志向です。 CX-7ほど引き締められた足回りと傾斜の強いAピラーを持つスポーツカーの車高をそのまま高くしたような車はX6くらいしか存在しないでしょう。 CX-7並の走行性能が欲しければBMW X3やX5でも不足です。 マツダの車を超える走行性能を他社製の車で求めたければ2倍、3倍のお金を払う必要があります。

質問者が納得クーラを頻繁に使用していればそうなうこともあるかと？？？ 私は一度もありませんでしたけどね！そうあった！！昔の車で高速道路走っていたらマフラーから白い煙！！エアコンのガスが抜けてしまったことがあります。

質問者が納得今の車はコンピュータが判断してエンジンマップ使い分けますからエンジンが壊れるといった不具合はまず無いでしょう。 デメリットは出力の低下(パワーが出ない)と燃費の悪化くらいですね。 使用を前提に巨費を投じて造り込まれたハイオク仕様のエンジンマップに比べ、一時的な応急処置として載せられてるだけのレギュラー仕様のエンジンマップでは燃費や出力等あらゆる面において造り込みが甘いです。また、ノッキング抑えるためハイオクより燃料噴射量増やしてその気化熱でエンジン内の温度を下げたりと燃費が悪化する要因がいくつか考えられます...

質問者が納得こんどはこれはどうでしょうか？ http://minkara.carview.co.jp/userid/124457/car/159939/253007/note.aspx

質問者が納得やっぱり見た目のかっこよさと高級感が日産のムラーノですね。

質問者が納得これは参考にならないですかね? http://minkara.carview.co.jp/userid/183817/car/152231/223161/note.aspx

質問者が納得ノイズ対策は難しいですよ。 以前、軽自動車のロードノイズを抑えるため、シート・フロアカーペットなど全て取り外し、フロア一面にフエルトを敷き詰めました。 すると、多少は効果がありましたが、今度はドアからの音が気になるようになり、ドアをデッドニング。 さらに、エンジン音が気になるようになる始末・・・ どこまでの静かさを求めるかが鍵となりますが、際限なく続くパターンが多いのがノイズ対策です。 補足 ２２インチですか？気合いが入ってますね～！ ノイズは振動ですから、振動を伝えないようにしないと意味が有りません。 ...