MPV キーレスの解決方法

質問者が納得後期型であれば追加登録で動くと思います。 品番はL173675RYで品名はトランスミッターセットキーレスエントリーでモノタロウでは7000円で販売がありました。 http://www.monotaro.com/p/6422/8936/ モノタロウ「トランスミッターセットキーレスエントリー」

質問者が納得バッテリーがないのかもね。弱ってしまったとか。 バッテリー交換をどれだけ前にしたかです。私は昔ホンダの車でキーレス使ってましたが、1年で毎年変えていました。そんな車もあるし、今乗ってるクラウンは、いつ変えたのかわからないけど、全然つかえてます。少なくとも3年はバッテリー交換して無いと思います。 あぁ、送信機側の電池の話です。

質問者が納得ＬＷ系のＭＰＶは全車キーレスは標準装備だと思います。 ＬＷ５Ｗはキー一体形ではなくキーホルダータイプだったと思います。

質問者が納得それは修理と言うより新品交換でしょうね。個人的にはそのキーレス子機を器用に本当に修理するか、すっぱり新品にしてしまうかですね。中古でキーレス買って再設定の方が高く付くかも知れません。MPVのキーレス親機の場所にもよるのですが、ドア内部にあって内張を剥がす必要があったりすると、30分ぐらい要します。自分でやればタダなのですが(^^ゞ 金銭的にきついのであれば、鍵で開ければ大丈夫です'`ｨ (ﾟдﾟ)/

質問者が納得素直にディーラーに持ち込んでください。誰でも簡単にできるならセキュリティを考えると、それはそれで困りますよね。 私がディーラーにお願いした時は、作業の様子ですら見せてもらえませんでした。私はディーラーで購入したので設定料はキーレスの料金に含まれていましたので、正直よくわかりません。ディーラーに確認された方がいいと思います。

質問者が納得安く買ってもトラブルで金がかかっては意味が無いと思うので機械的な話を中心にします。 MPVについて間違った解答があるので訂正します。 MPVの2000ｃｃ FS型エンジンは国内の物です。2500ｃｃ GY型がフォード製です。 新車当時は2500ｃｃが主力でしたが、今となっては点火系、冷却系トラブルが多く金食い虫です。 2000ｃｃはカペラのエンジンで、1.5トンオーバーの車体には非力ではありますが、トラブルは少なくお金はかかりません。 パワースライドドアの設定はありませんが、余計な装備はトラブルの元になるの...