MPV 年式の解決方法

質問者が納得14年式中期の2300エンジンは良いですよ。11万キロで購入して２年経ちますがノントラブルです。２人の娘も、お気に入りです。

質問者が納得燃費が非常に悪くなってきたとか、変速ショックがひどいといった症状がないなら、無交換で構わないと思います。 ATFは無交換が基本です。どうしても油脂類は劣化するので、交換すれば多少は効果を感じられますが、１０数年、２０万キロ程度なら、今の車なら寿命というには程遠いですしね。 多走行車のATFを交換すると故障につながるというのは、作業する側の設備やウデの問題、という意見もあるのですが、実際に交換するとすれば、やはりそれなりのリスクを伴います。設備やウデで回避できない部分もあるのは確かです。 どうしても交換する...

質問者が納得ファンベルトやパワステベルト等のベルト類が緩むか、劣化してるかも知れませんね。 キリキリとか、キュルキュルというような音でアクセルを踏み込むと消えるなら良くある現象です。 ベルトが冷えているうちだけ音が出る事が多いです。 カーショップ等で鳴き止めスプレーを買って軽く吹きつけてみるのもいいでしょうが、基本的にはテンションの確認と、劣化してるなら交換です。

質問者が納得新車登録から８年ですから、どこへクレームを持ち込んでも「話を聞いてくれる」程度でしょう。 新車保証は貴方のおクルマの故障部分に関しては３年間。トヨタで中古車として購入であれば、ロングラン保証が２年ですね。 貴方が購入された時点でマツダの保証はありませんし、中古車保証も満了している訳ですから、それこそ「粛々と」修理して乗り続けるか、買い換えのご検討をなさるか。のいずれかになると思います。

質問者が納得ＡＴでしょうか？ＡＴミッションは素人判断は命取りです。（精密機械） マツダの販売店に行って下さい。点検は無料です。 ミッションのＯＨで、４～５万円くらいですが、欠陥なら無料で しょう。コンピュターの不良なら、２～３万位です。 ギヤミッションならクラッチは大丈夫ですか？

質問者が納得ウィーンと聞こえるのはエンジンがかかることなくセルを止めた後のことでしょうか。 それが確実にエンジンルームからする音であれば答えは違ってきますが、 別の場所であれば燃料ポンプの作動音であることも考えられます。 大きな音をたてて勢い良くクランキングしていれば セルモータはちゃんとフライホイールをまわしている（クランキングしている）と思われます。 もしセルモータに不具合があって、クランキングまで至らない場合は まったくの無反応であるか、セルモータだけが空転してむなしくモーター音だけがする・・・などの症状が出ま...

質問者が納得金属音のようですが、どんなもんでしょう。 私なら一番にセルモーターを疑いますが。 フライホイールのリングギアや、セルモーターギアの痛みで、キーから手を離してもぴニオンギアが抜けずにしばらくとも回りしているような気がします。 または、セルモーター内のグリスの硬化や油切れで。 それでしたら走行には問題ないですが、ギアが完全に抜けずに長時間回続けると、モーターが砕けて、エンジンがかからなくなります。

質問者が納得ステアリングコラムのカバー内で 断線している可能性があります。 私のＭＰＶがそうでした。

質問者が納得ご主人様の通勤用に御使いに成る様ですが年間の走行距離は、どれくらいなのでしょうか…？ また基本的に、国産車の耐久性における限界の目安は、距離にして約１０万ｋｍ前後です。 現在、検討されているＭＰＶの状況は、詳しく解かりませんが、ほぼ査定額が無く、言い方が悪いですが廃車寸前の車に￥１５～６万円の金額を適当に付けた車かと思います。 まともな中古車を購入するので有れば、最低でも距離７万ｋｍ前後が良いでしょう。 よほど整備をきちんとされ、消耗部品等も交換されているので有れば、購入後のトラブルも少なく、余計な修理費も...