MPV 購入の解決方法

質問者が納得アーバンブレイクなら購入しても損はありませんよ。走りはミニバンの中では固めでドライバーや同乗者は長距離･長期間でも疲れにくく、また装備充実で両側スライドドアは非常に便利です。2000ccでレギュラーガソリン仕様、V6-2500ccに比べたら好燃費です。移植費用や車検を考えたらお買い得ではないでしょうか？ ただし4WDではありませんし、タイミングチェーン式ですのでその点はご注意ください。

質問者が納得新車登録から８年ですから、どこへクレームを持ち込んでも「話を聞いてくれる」程度でしょう。 新車保証は貴方のおクルマの故障部分に関しては３年間。トヨタで中古車として購入であれば、ロングラン保証が２年ですね。 貴方が購入された時点でマツダの保証はありませんし、中古車保証も満了している訳ですから、それこそ「粛々と」修理して乗り続けるか、買い換えのご検討をなさるか。のいずれかになると思います。

質問者が納得ご主人様の通勤用に御使いに成る様ですが年間の走行距離は、どれくらいなのでしょうか…？ また基本的に、国産車の耐久性における限界の目安は、距離にして約１０万ｋｍ前後です。 現在、検討されているＭＰＶの状況は、詳しく解かりませんが、ほぼ査定額が無く、言い方が悪いですが廃車寸前の車に￥１５～６万円の金額を適当に付けた車かと思います。 まともな中古車を購入するので有れば、最低でも距離７万ｋｍ前後が良いでしょう。 よほど整備をきちんとされ、消耗部品等も交換されているので有れば、購入後のトラブルも少なく、余計な修理費も...

質問者が納得私もＬＹ３Ｐ(前期)に乗っていて、オートミラーシステムも付いてますが、ミラーが作動するのは助手席側だけですね。サイドミラーの開閉は、もちろん両方です。マツダのホームページにあるオプションのカタログでも確認しました。

質問者が納得実際はわかりませんが以前からマツダ＝下取り価格安いというイメージがなぜかあるようです。（数年前までの三菱みたいに） 私も昔マツダ車買おうかと話していたら父親世代の人（60歳前後）にそう言われました。 同じ日本車なので信用性に差があるとは思えませんが・・・ブランド力の違いでしょうか？ 実際旧ＭＰＶなど３列、３ナンバーでいち早く両側スライドドア採用などいい車だと思いますけどねぇ～（燃費は悪いですが）

質問者が納得今２代目ＭＰＶ（中期型）の２３００ｃｃに乗っています。 友人がエスティマ・アエラス２４００ｃｃに乗っていますが、まずは燃費ですが待ち乗りでＭＰＶは６．５～７．５ｋｍ/Ｌ程で、エスティマは７～８ｋｍ/Ｌ程で余り変わりはありません。 ただ２代目ＭＰＶの初期の頃の２５００ｃｃのエンジンはパワーはほとんど変わらないので５．５～６．５ｋｍ/Ｌ程で余り良くは有りません。 別にアーバンブレイクの２０００ｃｃでも、待ち乗りだけならば何も問題は有りませんが、坂道、高速道路を走行するとパワー不足を感じます。 友人の車で...

質問者が納得MPVいいですよね、僕も評価してます。故障が多いってのは一概に言えません、マツダ車だから…ってわけでは無いと思います。例えば以前マツダ車に乗ってて、査定したら価値が無かったから、どうでも良くなって（愛着がなくなる）メンテナンスを怠る…故障が多くなる…そういう事だと思います。ただ一頃、不景気で広島工場閉鎖の時期に、色々コストをかけられず、それが車作りに影響した時期があったかも知れません。それも十年一昔、今は車作りにたいする情熱がユーザーにも伝わる良い車ばかりですよ。僕マツダの人間じゃありませんから

質問者が納得試乗できれば乗ってから決めたほうがいいと思います。私は2.0に乗っていましたが、特に不満もなく、故障もありませんでした。 2.5が評判良くないと聞いたことはありますが、自分で確かめたことがないので、そのことには触れずにおきます。2.0のばあい、フル乗車だと、山道はチョットパワー不足かと思いますが、それなりでした。

質問者が納得１４年式中期に乗っていました。走行距離１５万キロまで乗りましたが故障は、ほとんどなかったです。フォグに水が入ってソケットを交換した位です。車内も広く３列目も充分座れてトータル的に良い車でした。ただ１４年途中までの前期ですとフォード製エンジンのモデルも、あり燃費が悪く冷却水の漏れが出る車が多いと聞いたことがありますよ。中期の２、３エンジンは良く走りました！