MPV シートの解決方法

質問者が納得サイズは全くとは言いませんが、あまり関係ありません むしろ、ホイールベースとか、最小回転半径の方が重要になってきます また、リアとフロントのハングの長さも重要です 自動車の諸元表には、必ずホイールベースやハングの長さ、最小回転半径などが記載されています この数値は、ボディ全体のサイズとは無関係です 室内空間の関係などで、ボディ全体のサイズが小さくても、小回りが苦手な車種もあります また、大きな車でもハングのコーナー形状を丸くすることで、切り返しをしなくても済むような処理を施している車種もあります...

質問者が納得質問者様と同じ形(LW)の13年式を2台(2500ですが)乗り継ぎました。 内装の汚れを気にするならば、@ナビスポーツの黒内装の方が若干目立たないと思います。但し、ホコリが付着しやすいので、しょっちゅう集めることになるでしょう。 2000はマツダエンジン、2500はフォードエンジンで信頼は2000の方が高いと言われていますが、今となってはどちらも経年相応なので、変わりません。2000は重量に対してパワー不足を感じる場面が有るかも。必要以上にアクセルを踏み込む事が多いでしょう。機会があれば乗り比べて下さい。 ...

質問者が納得ユーザーの使用ケースが少ないことが第一でコスト削減だと思います。 あとは… 法規上で、そのテーブルになるシートの後ろに席が有る場合は 事故時などに備え、テーブル部を隠す柔らかいカバーなどを設けないといけなくなったはず。 そう言ったことでコスト上昇とユーザーの利用頻度から シートバックテーブルが消えたのだと思います。

質問者が納得安く買ってもトラブルで金がかかっては意味が無いと思うので機械的な話を中心にします。 MPVについて間違った解答があるので訂正します。 MPVの2000ｃｃ FS型エンジンは国内の物です。2500ｃｃ GY型がフォード製です。 新車当時は2500ｃｃが主力でしたが、今となっては点火系、冷却系トラブルが多く金食い虫です。 2000ｃｃはカペラのエンジンで、1.5トンオーバーの車体には非力ではありますが、トラブルは少なくお金はかかりません。 パワースライドドアの設定はありませんが、余計な装備はトラブルの元になるの...