MPV 故障の解決方法

質問者が納得ステアリングコラムのカバー内で 断線している可能性があります。 私のＭＰＶがそうでした。

質問者が納得まずAACの清掃と作動確認、スロットルﾎﾞﾃﾞｰ清掃し、改善がなければ吸気系のエア吸いを疑います。 それ以上となれば専門家に任せたほうが無難ですよ。

質問者が納得ご主人様の通勤用に御使いに成る様ですが年間の走行距離は、どれくらいなのでしょうか…？ また基本的に、国産車の耐久性における限界の目安は、距離にして約１０万ｋｍ前後です。 現在、検討されているＭＰＶの状況は、詳しく解かりませんが、ほぼ査定額が無く、言い方が悪いですが廃車寸前の車に￥１５～６万円の金額を適当に付けた車かと思います。 まともな中古車を購入するので有れば、最低でも距離７万ｋｍ前後が良いでしょう。 よほど整備をきちんとされ、消耗部品等も交換されているので有れば、購入後のトラブルも少なく、余計な修理費も...

質問者が納得まずは確実な原因究明から。 ディーラーで修理見積もりをお願いしましょう。 ついでに故障個所や交換が必要な部品とその理由を説明させましょう。 まず無料ですし、メーカーの看板背負ってるのでしっかり直すことが前提の見積もり（やや高額？）が出るはず。 その上でどこで修理するか決めてはいかがでしょうか。 経験から言うと、コンプレッサー自体が故障した場合それだけ交換しても完治しません。 コンプレッサーの故障の多くは焼きつき等の内部の機械的故障なので、破損した破片や鉄粉などがエアコンの装置各部にまわってしまいます。 その...

質問者が納得私もＬＹ３Ｐ(前期)に乗っていて、オートミラーシステムも付いてますが、ミラーが作動するのは助手席側だけですね。サイドミラーの開閉は、もちろん両方です。マツダのホームページにあるオプションのカタログでも確認しました。

質問者が納得実際はわかりませんが以前からマツダ＝下取り価格安いというイメージがなぜかあるようです。（数年前までの三菱みたいに） 私も昔マツダ車買おうかと話していたら父親世代の人（60歳前後）にそう言われました。 同じ日本車なので信用性に差があるとは思えませんが・・・ブランド力の違いでしょうか？ 実際旧ＭＰＶなど３列、３ナンバーでいち早く両側スライドドア採用などいい車だと思いますけどねぇ～（燃費は悪いですが）

質問者が納得その手の部品業界にいるものです。 あなたの父親は余程古い情報しかもっていないのですね。 今、マツダの評価は高いですよ。昔のイメージで下取りは未だに安めですけど。 結構トヨタユーザーからマツダへ乗り換えている人も多いぐらいですからね。 むしろ車はトヨタという人ほど悲しい物はありません。トヨタは万人受けする車しか作らないですからすぐに飽きます。 マツダは今、足回りなどの性能はトヨタより断然良いですよ。 あえてトヨタで買っていいのはセルシオ、クラウン、ランクル、マークXぐらいじゃないですか？ トヨタ車は...

質問者が納得今２代目ＭＰＶ（中期型）の２３００ｃｃに乗っています。 友人がエスティマ・アエラス２４００ｃｃに乗っていますが、まずは燃費ですが待ち乗りでＭＰＶは６．５～７．５ｋｍ/Ｌ程で、エスティマは７～８ｋｍ/Ｌ程で余り変わりはありません。 ただ２代目ＭＰＶの初期の頃の２５００ｃｃのエンジンはパワーはほとんど変わらないので５．５～６．５ｋｍ/Ｌ程で余り良くは有りません。 別にアーバンブレイクの２０００ｃｃでも、待ち乗りだけならば何も問題は有りませんが、坂道、高速道路を走行するとパワー不足を感じます。 友人の車で...

質問者が納得MPVいいですよね、僕も評価してます。故障が多いってのは一概に言えません、マツダ車だから…ってわけでは無いと思います。例えば以前マツダ車に乗ってて、査定したら価値が無かったから、どうでも良くなって（愛着がなくなる）メンテナンスを怠る…故障が多くなる…そういう事だと思います。ただ一頃、不景気で広島工場閉鎖の時期に、色々コストをかけられず、それが車作りに影響した時期があったかも知れません。それも十年一昔、今は車作りにたいする情熱がユーザーにも伝わる良い車ばかりですよ。僕マツダの人間じゃありませんから