Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"変更"7 件の検索結果
"変更" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得恐らくシート自体が相談者様に合わないような感じがします。シート購入前にシートに座ってみました？座っていれば前もってわかったかもですね。
フルバケ購入って、セミバケ購入する以上に神経使うんですよ。身体に合わないフルバケ位役にたたないのないので。
ポジションの決め方はまずは足から決めていきますね。足を決めてから腕ですね。ステアが遠いのであれば延長ボスを、近いのであれば慣れるみたいな。
おそらく現状では解決できないと思います。一つだけあるとしたら、ベースフレームをローポジタイプの物に交換してみてください。レ...
3933日前view38
全般
質問者が納得＞当方積雪国のため、車高を元に戻してから納車するようにお願いしました。
＞まず、この判断は正しいですか？
ＲＸ－８タイプＳ（前期型）に乗っていますが、標準の最低地上高でも雪道でわだちを走るときに結構底をすります。
（まあ、前期型のトラブルで、スプリングが数ヶ月で経たってきて数ｃｍ最低地上高が下がると言うトラブルが多発していましたけど。）
雪道を走るなら、標準の最低地上高に戻すのは正解だと思いますよ。
＞18インチから16インチに変更って可能ですか？
グレードは何ですか？
スタンダードタイプや、タイプＥ...
5449日前view51
全般
質問者が納得水温と湯温に注意ですね
可能なら2層ラジエターとオイルクーラーの設置を考えてみて下さい
吸気はインタークーラーで冷えますがその弊害で水温と油温が上がりやすくなります
ターボ車の宿命なので･･･
しかもRE自体が熱を持ちやすいので
(Vマウントはこの背景から出てきたものです)
3341日前view0
全般
質問者が納得社外のシートの場合、スライドはしますが制限が出る場合があります
純正よりも前に行かなかったり、後ろに行かなかったり
ドアとコンソールに当たって思い通りに移動できない場合があります
＞社外シートに変更すると純正シートより座面が低くなると聞きました
取り付けるシートや車の床の形状により違います
高いよりも低い方がマシですので、メーカーは極力低くしたがります
低ければスペーサーを入れて高くすればいいだけの話ですので高いよりも低い方がマシです
レカロのマッチングを見るとほとんどのシートが取り付けられるようです...
3960日前view42
全般
質問者が納得マツダスピードアクセラはFFなので、直進安定性が優れている分、刺激が少なくなると思います。
またDISIターボは、８よりもオイル交換頻度が多く、自動車税も５０００円高くなります。
タイヤもスポーティなので、交換の際は結構かかると思います。車重やパワーもあるので、８より早く減ると思います
維持費においてマツダスピードアクセラは８より、安いということは考え難いです。
ですので、MTや刺激にこだわって買い替えるのであれば、８しかないと思います。
心配される８の予想以上の維持費というものは、無いと思ってください。こ...
4427日前view29
全般
質問者が納得社外マフラーをもらえば良いだけでは?
社外マフラーがNGという主張はマツダ側からなのでスバルはそれに従っただけですよ。あなたが当初探していたマツダディーラーは本家本元なので同じくノーマルマフラーに戻して保証継承・納車となったわけで結果は同じだったはず。
ノーマルマフラーが元々あったのかどうかは知りませんが、もしわざわざ用意したのなら価格は数万円ですから納車後すぐに交換してヤフオクにでも捨て値で出品すればそれなりに引き合いはあるでしょう。
でもマツダはあなたが希望する社外マフラーなら保証修理を受け付けな...
4638日前view60
全般
質問者が納得要件は、予算は200万、ある程度実用性があって、ランニングコストが安く、見た目がスポーティーな車ということですね。
Q1：マツダのアクセラはどうでしょう。最終的に見た目は好みになってしまいますが、おおよそ条件を満たしていると思います。今ならスポーツエディションという限定車があり、後から色々手を入れなくても最初からかなりスポーティーな見た目になっています。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201212/121226b.html
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4310日前view90
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