RX−8 実際の解決方法

質問者が納得その年式、その価格のRX-8のエンジンの状態が非常に気になるところですので、 まずエンジンの状態を確認してください。4.5万kmというところですが、前オーナーの乗り方、メンテ状況で だいぶ状況が変わるので、コンプレッションチェックくらいはしてもらうと良いと思います。 さて、販売店ですが、いつ何が起きてもおかしくない年式に入りつつあると思うので、自然故障の範囲が同じなら ディーラーで良いと思いますが、２のほうが幅広いなら、個人的には２を選びます。 また、3年後の故障を気にするのであれば、既に10年落ちを超...

質問者が納得３００００Ｋ人の目では見えない領域が多いから青にはならないね・・・そんなものです

質問者が納得RX8の後部座席は、大人が乗るにはかなり窮屈です。 3名以上乗車することが常であるのならば、かなり厳しい選択であると思います。 奥様にも運転できて、自分もMTの楽しさを満喫できるとするならば、ランエボXに代表されるような、 いわゆる「2ペダルMT車」を検討してみてはいかがでしょうか？

質問者が納得1.6以外はみんな一緒 ロータリーが怖いならNAを乗りましょう

質問者が納得前期のRX-8ですが、ファミリーカーとして使えるかどうかを検証した記事があります。 反響が大きかったのか、シリーズ化して結構続いています。 All About for M 「RX-8をファミリーカーとして見てみると RX-8のもう一つの顔」 http://allabout.co.jp/gm/gc/193904/ All About for M 「RX‐8のファミリー性 燃費など実用編」 http://allabout.co.jp/gm/gc/193907/ All About for M 「日常生活の...

質問者が納得RX8ではなく、随分昔の話ですが、エアコンドレンが詰まり気味の状態で、エアコン強弱設定を最強で使用していた時に、エパボレーターの結露水が凍ってしまって空気の流れが悪くなった経験があります。 エアコンドレンホースの詰まり状態を点検洗浄したら、その後は再発しませんでした。

質問者が納得まず、レギュラーとハイオクの違いはオクタン価の違いです。 オクタン価が高くなると燃えにくく異常燃焼・ノックという症状が出にくくなります。 ちなみにハイオクの方がオクタン価が高いです。 私は前期RX-8に乗っており、ハイオクしか入れていません。 後期はレギュラー対応と書いてあるので特に問題無いと思いますが、緊急時以外はハイオクをお勧めします。レギュラー入れて不安で走るのは精神衛生上よろしくないので。 燃費ですが1308ccで考えれば確実に悪すぎです。 しかし、2500ｃｃで考えれば普通～ちょっと悪いぐら...

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