RX−8 RX-8の解決方法

質問者が納得仮に開発中の１６Ｘ搭載のＲＥ車が販売されたとして、それが最後のＲＥ車となる可能性もあります。 ＲＥに開発の余地や可能性はまだまだあるとは言え、自動車エンジンとしては特に今のような時世メリットの少ないエンジンです。 環境やエコが重視され燃費の良さが優先されるような現状では、構造上燃費を改善しにくいＲＥは厳しいでしょう。 そんなエンジンであってもスポーツタイプ車であれば、まだ許容されやすいものの、国内で車そのものがなかなか売れない中、スポーツタイプは特に売れないし、マツダの宣伝等見ても積極的に売る姿勢が全く見え...

質問者が納得カメラの電源を、バックランプ（バックに入れたときに光る）への配線から配線分岐コネクターでとれば、カメラの自体がバックのときだけ電源が入る様になります。 http://item.rakuten.co.jp/auc-ele/903b-10p/ ※カメラの使用電圧に注意。直流１２Vしかだめですよ。 あとは、モニターへの表示ですが、モニター込みのナビだと自動でバック画面に変えるのは難しいかも。 私の車のナビは、モニター別のものだったので、モニターへはビデオ入力でつながっていました。 バックカメラも、そのモニター...

質問者が納得これも時代の流れですかね。 研究は続けるみたいなので、 いつの日かロータリーエンジン搭載車が復活することを願っております。

質問者が納得前期のRX-8ですが、ファミリーカーとして使えるかどうかを検証した記事があります。 反響が大きかったのか、シリーズ化して結構続いています。 All About for M 「RX-8をファミリーカーとして見てみると RX-8のもう一つの顔」 http://allabout.co.jp/gm/gc/193904/ All About for M 「RX‐8のファミリー性 燃費など実用編」 http://allabout.co.jp/gm/gc/193907/ All About for M 「日常生活の...

質問者が納得かつてマツダにも高級車が存在していました。ルーチェ/センティアとコスモがそれです。ライバルはクラウン、セド/グロにシーマ、ソアラとレパードにレジェンドです。 しかもコスモはロータリーを搭載した高級クーペ、燃費の悪さがアダとなりスタイルや内装は良かったのですが嫌われて売れませんでした。 これでマツダは経営が傾き、ハクが付くどころか倒産寸前まで逝ったのです。 この教訓があるから作らないのです。 それに、現在のマツダに大型車を作るシャーシがありません。 これを新規に開発するとなると莫大な資金が必要で、今のマ...

質問者が納得半月くらい前の暑い時期で街乗りで水温９５～１００ 油温９０～９５でしたよ｡ 油温のほうがちょっと低いですね｡

質問者が納得レシプロエンジンとはメカニズムが大きく異なるため、同じ基準で扱うのは不合理と見なされ、特例が適用されます。 ロータリーエンジンでは同じエンジン回転数でも、レシプロエンジンと比べ2倍の回数の燃焼(爆発)が起こります。つまり、単純計算なら、本来は2倍の排気量として扱われるべきなんです。 ですが、さすがにそれはかわいそうだということで、1.5倍の排気量として扱うということになっています。名目上は、その裁量権を持っているのは国ではなく都道府県ですから、必ずしも全国共通でなくても構わないのですが、現状としては全国ど...

質問者が納得レガシィ 5人乗り。シートを倒せば車内泊ができる。 カスタムパーツが豊富。車体が重過ぎる。 加速がもっそりする。 プーリーが錆びやすい。 RX-8 世界唯一の現行型ロータリーエンジン搭載車。 レブリミッターを切れば12000回転まで上がる。(ここまでしかまだ回してません。) フルノーマルでも上手に操縦すれば230キロまでは出る。 コーナリング性能が非常に高い。 燃費が余りよくない。高回転で回すとリッター5、6キロで常用回転でも7、8程。 エンジンブレーキに非常に癖がある。 ちなみに私はRX-8ユーザーです...

質問者が納得ブレーキランプスイッチ故障又は全４輪の車速センサーのどれかがゴミ詰り又は断線 タイヤ空気圧不足又はパンクなど