RX−8 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得カスタム目的なら前期をオススメ致します。 後期は素体は良いのですが、カスタムとなるとアフターパーツの選択数がかなり減ります。 自分は後期に乗っていますが、その点では前期が羨ましいです。 ただ、9000までブン回して乗り回しても12万キロノンオーバーホールで元気に走ってます。プラグも3万キロは普通に使えます。カブリも未体験です。 オイルもランプが点いたら補充、交換は4000キロ。元FC乗りでしたが、結構アバウトに8の後期は乗れると自分は思いますので、参考程度に。

質問者が納得取説 http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data/rx02d_wd_rs02d_wd/rx02d_wd_rs02d_wd.pdf P96にリジューム再生説明下部に「＊1 BD-Jは非対応です」 と御座います。 ……と言うことは、通常のDVD-videoは可能なんじゃ？レンタルにて、通常DVD-videoを再生してみてください。そして、リジューム再生出来るか確認願います。

質問者が納得七代目セリカ SS-1 http://greeco-channel.com/car/toyota/celica-22/ RX-8 typeG http://greeco-channel.com/car/mazda/rx-8-6/

質問者が納得イリジウム 使う理由は 排ガスの関係で リーンバーンにしてしまったので着火性能求めてる場合と 交換しずらい場所にしたので 交換回数減らせるため のどちらかが多い理由です RX8は 前者だと思うので 失火やノックの原因になると思います 車壊すより プラグ代のほうが安いです

質問者が納得ステアリングをつけた会社に言ってください。 RX-8かっこいいですよね！！ ダイスキです！ ８を傷つけるやつは許さぬ！！

質問者が納得ディーラーなら圧縮はかってもらうべし。 測ってくれないようなディーラー（車）なら買わないほうが良い。 あと、たしかに前期はスターター弱く、 コンビニや給油等で５分弱エンジン止めて 再スタートすると、セルモーターが 回らないことがたまにある。。。。 とか断熱材がちゃちく、室内がかなり高温になる とかあったけど、車そのものの不具合ではなく、 しかも後期はそれら対策とられてるので 問題ないんじゃないですかね。 （車はマイナーチェンジ後を狙え、といわれる所以） ただし、一点。 ロターリーを普通のエンジン（ここで...

質問者が納得＞ターボ 「開発時、スペースが足りなくてターボを断念した」というコメントを読んだことがある。 ソースは「ハイパーレブVo.197」。 排ガス規制の方が説得力ありそうだけど。 ＞コンソールボックス付近が熱くなる エンジンを可能な限り後ろに積んでいるのに断熱材が不十分なので。 詳しい年式は知りませんが、途中で対策品に変更したらしいです。

質問者が納得＞故障というとどういった事が多いのでしょうか？ 前期型のタイプＳに乗って１０年以上経ちますが、 故障が多いとは何を指しているのか私にもわかりませんね。 故障とは思っていませんが、プラグが被ることを指しているのかな？ 冬の寒い朝に、エンジンを掛け損なったり、エンジンをかけた直後に直ぐにエンジンを切っちゃうとプラグが被ってしまいます。 レシプロエンジンでもなる時はなりますが、ＲＸ−８だとかなりの確率で被らせてしまいますね。 実燃費は７〜８km/hぐらいです。まあ、あの走りを楽しめるので有れば私は納得しています...

質問者が納得こんにちは 私の知人に両車のオーナーがいたため聞いてみました 維持については 状態にもよりますが rx-8の方が高いですね そこまで大差はないとおもいますが 中古ならばスポーツ走行の車も多く状態が良いのを探さなければ 修理でお金が飛んでいきますね笑 前期ならばきついとおもいますが 中期〜後期ならば 程度の良い車両をしっかりメンテナンスしながらのれば大丈夫だと思います 燃費に関しては 2、3キロは違うと思います オデッセイが10としてrx-8は7〜8ですかね？ ただロータリー車なのでメンテナンスはオデ...