RX−8
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Gizport
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"外観"3 件の検索結果
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質問者が納得カスタム目的なら前期をオススメ致します。 後期は素体は良いのですが、カスタムとなるとアフターパーツの選択数がかなり減ります。 自分は後期に乗っていますが、その点では前期が羨ましいです。 ただ、9000までブン回して乗り回しても12万キロノンオーバーホールで元気に走ってます。プラグも3万キロは普通に使えます。カブリも未体験です。 オイルもランプが点いたら補充、交換は4000キロ。元FC乗りでしたが、結構アバウトに8の後期は乗れると自分は思いますので、参考程度に。
3127日前view0
全般
 
質問者が納得社外マフラーをもらえば良いだけでは? 社外マフラーがNGという主張はマツダ側からなのでスバルはそれに従っただけですよ。あなたが当初探していたマツダディーラーは本家本元なので同じくノーマルマフラーに戻して保証継承・納車となったわけで結果は同じだったはず。 ノーマルマフラーが元々あったのかどうかは知りませんが、もしわざわざ用意したのなら価格は数万円ですから納車後すぐに交換してヤフオクにでも捨て値で出品すればそれなりに引き合いはあるでしょう。 でもマツダはあなたが希望する社外マフラーなら保証修理を受け付けな...
4543日前view60
全般
 
質問者が納得やっぱりロータリーエンジンを積んでいるので、他の車にはない魅力があることが一番の魅力なんだと思います。 ロータリーエンジンは静粛性に優れていますが、ロータリーサウンドはドライバーにしっかり伝わります。 エンジンを回す楽しさはあります。 あとはコーナリングが得意ですね。
4684日前view17
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