アイ 日産の解決方法

質問者が納得 動力用バッテリーを充電できるほどのパネルは乗せられないでしょう。車の屋根、ボンネットをフル活用しても200～300Wがせいぜいです。日産リーフは、電池容量が24kWhですから、300Wで80時間かかることになります。しかも、これは常に定格出力していると仮定しての数字ですから、晴天日の換算日照時間は1日5時間です。晴天日が16日ないとフル充電できないのです。200Wパネルであっても10万円程度はかかりますから、とてもコストに見合いません。 ただし、車載機器用の12V鉛バッテリーに対して補充電しているもの...

質問者が納得2012年 トヨタ iQ トヨタ RAV4 日産 NV200バネットをベースとした商用車 ホンダ フィットEV 2013年 日産 Infinitiブランドの４人乗り小型セダン アウディ R4 e-Tron ダイムラー SLS AMG E-CELL 今、発表されて決まっているモデルはこんなところでしょうか。

質問者が納得そういう車が現在開発されています。 http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091004/1029393/ 例えば三菱のPX-Mievとかがそれです。 近い将来に市販を考えているみたいですよ。 基本、EVなのですが、小型のエンジンも搭載していて バッテリーの容量がなくなると小型のエンジンをガソリンで回して それで発電機を作動させて、その電力で走行するというものです。

質問者が納得三菱 ＭＩＮＩＣＡＢＥＶ 日産 ＮＶ２００ＥＶ 本田 フィットＥＶ マツダ デミオＥＶ トヨタ ＩＱＥＶ が、予定されているようです。

質問者が納得ちなみに、三菱i(アイ)は、エンジンは、後部座席下に付いています。 ボンネットの長い短いは、その車のスタイルによって変わります。 欲しい車は、見た目が大事だと思います。 ボンネットが長く、見えにくいのなら、コーナーポールを付ければ良い事だし。 ボンネットが短くても、衝突安全は、クリアした車しか、走っていません。 私は、車を2台所有していますが 三菱デリカスペースギア http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/804215/profile.a...