アイ 軽自動車の解決方法

質問者が納得時期的に気温が低いのが、せめてもの救いですが、冷えにくいリアエンジンの車なので条件が悪いです。 極めて短距離なら良くても、往復８０ｋｍなんて論外です。 状況によっては、致命的なオーバーヒートを起こし、３０万円を超える修理代になる可能性もあり、事実上の廃車になる可能性があります。 ひどいオーバーヒートの場合は、出先から帰ってこれなくなります。 死ぬ（車が）ことを覚悟で片道の旅をすると決め込んだ戦艦大和のようなものです。 覚悟を決めて往復８０ｋｍに挑戦するなら、下記のことを厳守してください。 エンジン冷却...

質問者が納得断然、ムーブが維持費安上がりです 三菱は故障トラブルのオンパレードでした。 もう三菱の車は、懲り懲りしました。 ４台立て続けにトラブル。修理が追いつきません。 悪いことは言いません、三菱はやめたほうがよいです、 リコールや、ミンカラ等の、ユーザー報告も参考にされて下さい。

質問者が納得ラジエターの冷却ファンがエンジン停止後も自動で回る構造なんじゃないですかね？ 過去にもサンバーやアクティバンでそういう機能がありました。

質問者が納得車は、大きな故障がない限り長くのればのる程お得です。7年で4.3万キロなんて少ない走行距離なのに勿体ない。維持費が安くなるからといって新車を購入して元がとれるとは、とても思えません。何よりレガシィから軽自動車に乗り換えた時の絶望感が嫌ですが。。。。かなりかったるい。金額云々でなく精神的に良くないです。大きな不満もなく気にいってるなら買い換える必要性は、ないと思います。

質問者が納得だいぶ前から、福祉タクシーでは軽自動車でも認可されています。 また、i-MiEVなど電気自動車に限っては、2009年から認可されるようになりました。 法律としては、何も変わっていません(あくまで、国土交通省の内部における認可基準として一般には認めていない、認可が下りないから使用できない、というだけです)。

質問者が納得日本のディーラーで売っていないものは並行輸入しかありません。 現地のプジョーは最初、官公庁向けで売るようなので、そもそも入手出来るかはっきりしていません。 あと、日本に持ってこられたとして減税措置は受けられない、プジョー、三菱でサポートが受けれられない可能性が大きいです。