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Gizport
 
"三菱"50 - 60 件目を表示
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質問者が納得断然、ムーブが維持費安上がりです 三菱は故障トラブルのオンパレードでした。 もう三菱の車は、懲り懲りしました。 4台立て続けにトラブル。修理が追いつきません。 悪いことは言いません、三菱はやめたほうがよいです、 リコールや、ミンカラ等の、ユーザー報告も参考にされて下さい。
4517日前view87
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質問者が納得吸気量が増加しない事にはアイドリングは上がりませんので、吸気量を補正してアイドリング回転数を安定させる為のISCVが汚れを噛み込んでバルブの動きが渋って戻らなくなっているのでしょう。 吸気経路のシール不良や、バキュームホースの切れ、或はホースの抜けなどで、エアーを吸い込んでしまうと回転が上昇する場合も有りますが、その場合はISCVが回転を下げようとして、回転が上下にハンチングをするし、症状は出たままとなるので、時々改善するという事は無いでしょう。 今の症状が回転は高めでも一定であって、症状は出ない時もあると...
3377日前view17
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質問者が納得三菱はやめたほうがいいよー、不具合のオンパレードです、苦情情報みてください。 ユーザー体験談、みんから等も参考になりますよ! 私も三菱はもう、懲り懲りです。
4520日前view118
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質問者が納得右側フロントの方からカッコンと異音の可能性は、色々有るので一概に決めつけれませんが、 ①ブレーキパッドのクリップ脱落によりブレーキパットが遊ひ音がしている。 ②ハブにガタが出て来ていて音がする。 ③フロントデフに、遊びが出て来て音がしている。 などなど・・・ ROARと言うメーカー自身が無くなっています。 ROARのパーツは、三菱自動車に在庫が有る限りとなっています。 最寄りの三菱ディーラーで問合せして下さい。 社外品マフラーの件ですが、三菱アイは、リアアクスルより後ろ側にマフラーが...
3286日前view25
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質問者が納得ディーラーに行かれるならば聞かなくてもよかったのでは? せっかく調べて回答された方に失礼に感じます。 そもそも、その前に自分で調べるのが普通だと思いますが。 面倒くさいから誰かに調べさせようって気がしてなりません・・・
4530日前view36
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質問者が納得ラジエターの冷却ファンがエンジン停止後も自動で回る構造なんじゃないですかね? 過去にもサンバーやアクティバンでそういう機能がありました。
3375日前view18
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質問者が納得ラジエター上部にエア抜きボルト、下に排出用のドレンボルトありますが、いわゆるラジエターキャップは無かったんじゃ? タンクのキャップがラジエターキャップと同じ役目をしているタイプだったと思います。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/tenken/detail_012.html 参考までに↑
4537日前view879
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質問者が納得アイミーブのオーナーです。乗り出して2年強ですが、ガソリン時代(三菱アイには乗ってない)に比べて、オイル交換などのメンテナンス費用が要らないので維持費は安いです。2年強なので故障らしいものも起こってないです。 トラブルはほとんどが急速充電器からみで急速充電器側の問題?というものがほとんどでした。 アイミーブは燃料代がガソリンの1/10以下なので、本体価格が高くても、補助金もあるし、すぐに元を取りそうです。
3535日前view4
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質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 既に回答が出ていますが、前後のタイヤ直径の差は 非常に問題が大きいですね。! 確かに止めておいた方がいいですね。! それから、ウエット性能の問題に関してのみ言えば、45なんてロープロファイルなタイヤだと、雨の日の高速道路は敬遠するべきでしょう。 車重がある車なら 問題は小さいでしょうけど、軽い軽四だと、高速走行でのグリップは ほぼ期待できません。 一般道路でも 雨の日は 大人しくゆっくり走る事を心掛けた方がいいでしょう。 この場合、一番の問題は タイヤにクッション性が足りな...
4539日前view720
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質問者が納得スマートあるいは三菱アイの保険料は? どちらもオーナーでもありませんので申し訳ありませんが スマートは「軽自動車規格」仕様として正規に売り出された車両 スマートK=H13年(2001年)~H16年(2004年)又は スマート・フォーツーK=H16年(2004年)~H17年(2005年) の正規輸入車両が対象、を前提として 三菱・アイはH18年(2006年)~ 「軽自動車」枠としては双方共に同じ 「衝突安全ボディ設計」なのも同じ ただし設計年度が新しい三菱・アイの方が若干有利か? 「運転席+助手席エア...
4540日前view34

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