Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"意見"7 件の検索結果
"意見" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得スイスの公衆衛生局が専門機関に委託して測定した結果は、次のとおりです。
http://www.bag.admin.ch/themen/strahlung/00053/00673/02377/index.html?lang=en
（１） タイヤ（エンジンを止めて、タイヤだけを外力で回して測定）
・鋼帯が（製造工程で）磁化されているので、走行すると低周波磁界が発生する。
・周波数は５～２０００Hz、（人間が浴びる）磁界の強さは最大９．５１マイクロテスラ
（２）電装系（走行せず、エンジンと空調だけ動かして測定...
4842日前view30
全般
質問者が納得MINIで決まりでしょう。
少々高くても安全には換えられません。
三菱だけはゴメンで、、、
顧客の命軽視する社風が大嫌いで。
「まじめ、まじめ、まじめ、コルト」と発売して
「なんかヘンだなぁ～、、、」と思ってたら
悪質リコール問題が噴出で「（ほら）やっぱこれだよ、、、」
トヨタとはエライ違い、、、
性能云々いう以前の問題です。私は絶対ＮＧです。
※しかも知り合いの三菱車も、そして近くの店に停めてあった三菱車も
エンジンから火ぃ噴いてエライ事になってるの目の当たりにしてますんで
とても買う気にはなりません、、...
4915日前view59
全般
質問者が納得使い方によって、変わってくるとは思うのですが･･･
私だと、三菱 アイでしょうか
運転手主体で考えました。
エブリイ、アイともに４ＷＤでターボ、燃費はあまり期待しない方が良いでしょうね、
あまり変わらないと思います。
ターボとはいえ、非力なので坂道や高速道路でエンジンを回せば、現在のお車と変わらないかも・・・
利便性は、エブリイに軍配は上がるでしょうが、走行安定性はアイの方が良いと思います。
エンジンがリアミッドシップということで、静粛性も悪くなさそうです。
至って個人的にですが…ジムニーの方が私は好き...
4977日前view31
全般
質問者が納得時期的に気温が低いのが、せめてもの救いですが、冷えにくいリアエンジンの車なので条件が悪いです。
極めて短距離なら良くても、往復８０ｋｍなんて論外です。
状況によっては、致命的なオーバーヒートを起こし、３０万円を超える修理代になる可能性もあり、事実上の廃車になる可能性があります。
ひどいオーバーヒートの場合は、出先から帰ってこれなくなります。
死ぬ（車が）ことを覚悟で片道の旅をすると決め込んだ戦艦大和のようなものです。
覚悟を決めて往復８０ｋｍに挑戦するなら、下記のことを厳守してください。
エンジン冷却...
2916日前view0
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質問者が納得ラジエターの冷却ファンがエンジン停止後も自動で回る構造なんじゃないですかね？
過去にもサンバーやアクティバンでそういう機能がありました。
3460日前view18
全般
質問者が納得車は、大きな故障がない限り長くのればのる程お得です。7年で4.3万キロなんて少ない走行距離なのに勿体ない。維持費が安くなるからといって新車を購入して元がとれるとは、とても思えません。何よりレガシィから軽自動車に乗り換えた時の絶望感が嫌ですが。。。。かなりかったるい。金額云々でなく精神的に良くないです。大きな不満もなく気にいってるなら買い換える必要性は、ないと思います。
4693日前view30
全般
質問者が納得そういう車が現在開発されています。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091004/1029393/
例えば三菱のPX-Mievとかがそれです。
近い将来に市販を考えているみたいですよ。
基本、EVなのですが、小型のエンジンも搭載していて
バッテリーの容量がなくなると小型のエンジンをガソリンで回して
それで発電機を作動させて、その電力で走行するというものです。
4765日前view31
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