アイミーブ 電気自動車の解決方法

質問者が納得とりあえず今年は法人向けに販売して 一年かけて各ディーラーに充電設備を整えて来年に個人向け販売を開始します それまでには価格や航続距離も進歩してると思いますよ 100万円台半ば、航続距離200キロくらいならだいふ魅力的なんですが

質問者が納得販売される台数が違うからです。 新型プリウスは月産5万台を予定、対するiMEVは月産2500台です。 プリウスはこの後、世界で年間50万台を売る計画で、トヨタのHV全体で100万台を予定しています。 たくさん売れる方が量産効果で価格は下がります。 三菱は社長の会見で、2～3年後にはiMEVを200万円以下にするとしています。これも売れれば量産効果で下がるということです。 リチウムイオン電池は確かにニッケル水素よりも高価ですが、レクサスなどの高額な車から順次搭載されて量産効果により価格は下がります。 た...

質問者が納得環境がどうのこうのの前に充電施設が全然充実してないので売れないでしょうね。 あとイオン レイクタウンという場所には充電できる物があるそうですが フルチャージするのに１時間弱かかるそうです。 まぁ仮の話で電動自転車やＲＣカーのようにバッテリー単体で簡単に交換できるようになり 全国の三菱ディーラーが２４時間対応でガススタのように利用できて尚且つ交換賃が１０００円。 とかにならないと電気自動車に未来は無いでしょう。多分。

質問者が納得エコ推進という、ある意味不都合な部分は我慢できるという意志がある方は、買ってもいいんじゃないでしょうか。 しかし、ガソリン車に比べ、 ・充電に時間がかかる ・充電施設の整備（インフラ）がまだ整っていない ・航続距離が短い と、普通に使えるまでには、まだまだ問題が多すぎます。 電気自動車が普及するには、まだ10年先と僕は感じています。 （10年なら早い方ではなかろうか） プリウスが発売されて13年 ようやくハイブリッド車が成熟期に入ってきたくらいです。 充電がお気軽に出来る（インフラ整備） 早く充...

質問者が納得http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/environment/miev.html 会社としてのリリースでは ２００９年以降を目処となっているようです。 ２００９年東京モーターショー 秋ごろに大々的に何らかのアクションがあるかなと 私は日程予測しています。