Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"すね"4 件の検索結果
"すね" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ガソリン車の燃費があがっているためガソリン車が燃費が良い車ということで増えてくると思います。
本来は電気自動車の一つ前の段階としてプラグインハイブリッドなのですが、見てのとおり与太プラグインは電池だけで23.4キロですのでエアコンをつけたりしたらエンジンを使わない限り10キロ走れるか分かりません。プラグインといいつつ事実上ハイブリッドと余り変わりません。GMのプラグインが64キロほど電池で走れますので電気自動車としてある程度使い物になるとすれば残念ながら与太車しか国産がありませんので外車に期待するしかあり...
4942日前view51
全般
質問者が納得充電しなくていいなんてことはまぁあり得ないでしょう。
ただ、充電がほぼ0になってから充電することを推奨しているようですが。
現在一般販売はリース販売のみで、月40,000円～の5年リースだそうです。
メンテナンスが難しいのでメンテナンス代込みの価格だそうですが、単純に40,000×60＝2,400,000円（240万円）となりますね。
ちょっと高めのミニバンクラスの価格ですね。
i-MiEVの本体価格は398万円、補助金が114万付くので実質284万円ですので、軽自動車として考えると異様に高く感じますが、先...
5039日前view12
全般
質問者が納得あえて言うと、日産リーフは環境性能とバッテリー耐久性能で劣ってるので推奨しません。
（かと言ってMiEVが十分とも言いません。）
現段階での主な仕様差
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i-MiEV
284万円（専用カーナビ別途）・バッテリー16kwh・
10.15モード160㎞・実用航続80～120㎞・バッテリー10年後耐久値→85％
リーフ
299万円（専用カーナビ標準）・バッテリー24kwh・
US LA4モード160㎞・実用航続80～120㎞以上？（詳細は不明） バッテリー10年後耐久値→7
5229日前view12
全般
質問者が納得根本的に勘違いされています。
電気自動車の普及目的は経済性ではありません。
あくまでもＣＯ２を排出しない、環境に対して優れいてるということです。
燃料代がかからないというのはただの利用者の都合に過ぎません。
国や世界の環境団体などは「燃料代がかからなく家計を圧迫しないのでＨＶやＥＶを普及させたい」と言っているわけじゃありませんので。
5294日前view12
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