質問者が納得憶測ですが、おそらくサードシートは厳しいのでは？と考えます
アウトランダーPHEVのバッテリーはお腹に搭載していますが、これが四駆で実現できている理由として前後独立したモーターにより、プロペラシャフトを後輪へ伸ばしていないからだと考えます
コンセプトGCは現段階で副変速機を介入して後輪へ駆動力を送るFRシャシーをベースとしたシャシーを用いるといわれています
そうなると、プロペラシャフトが邪魔をし、お腹全体にバッテリーを積むということは難しいのでは？と考えます
また、パジェロの車格的にコンセプトカーの様...
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