アウトランダー 車の解決方法

質問者が納得まずは、純正のホイールでツラまでどのぐらい余裕があるか実測してください。 それから考えないと悩んでもしかたありません。 錘をつけた糸をホイール中心に位置するフェンダー部に貼り付けて ホイールorタイヤまでの隙間を計測します。 左右でも違ってくるので4本とも計測して下さい。 ちなみに7J→7.5Jへの変更ですが、実際どのくらい違ってくるか お分かりですか？？ 0.5J＝12.7ミリ 片側分のですと6.35ミリ 約6.5ミリですよ！ よほど純正ホイールがツラ設定にでもしていないかぎり影響はありません。 ...

質問者が納得この３月に１回目の車検を受け、３Ｌのアウトランダーに乗っています。私も過去、パジェロ、パジェミ、レグナムＶＲ－４を乗り継ぎました。 良い所はこの車高（SUV）での走行安定性が今までの三菱車とは別物です。ルーフがアルミ製で軽いためか、コーナリングでの不安感がいままでの車と違って少なく、このスピードで曲がれるかなと思う以上のスピードで難なく曲がれ、びっくりです。運転が楽しくなります。 次に直進安定性がいいですね。これも今までの車より強めで安心です。 乗降性のよい、乗用車として使用できるすばらしい車です。 ６速Ａ...

質問者が納得意味が良く分かりませんが、実際の外気温度と違いすぎるということでしょうか？。 温度センサーがフロントバンパーの開口部の上にあります。 デイライトでセンサー部温度が上がっているということは考えられませんか？。

質問者が納得維持費等を考慮すると、国産車をオススメします。 新車保証の面では、三菱は１０年保証がありますので、長く乗られるのなら安心です。 私自身、三菱アウトランダーに約２年乗っていますが、キビキビ走って気持ち良いです。 私は装着していませんが、オプションのロックフォードオーディオは純正品にしては心地 良い音を奏でてくれます＾＾ 燃費は（当方、北海道在住）、街乗り：～８km/l、遠乗り：～１４km/lくらいです。 正直、乗り方次第ですので、あまり参考になる数値でないことを申し添えます・・・＾＾； ハリアーとアウト...

質問者が納得その車の燃費によって違いますが、だいたいの車は、５０キロ走れます。 高速道路のサービスエリアが５０キロに１ヵ所と決まっていますので、給油ランプが付いてから５０キロ以上走れます。 ほとんどは、残り１０リッターで付くはずです。

質問者が納得ダミーのリアマーカーを光らせるって事ですよね？ 車検は通りません。 悪い例ですが… 自分はリアマーカー&リアフォグ点灯させていますが、車検の際に点灯させないように配線作りました。 自己責任の悪い例でした。

質問者が納得ネットでフジコーポレーションでCGで色々みれますよ。オートバックスは基本何でも取り寄せオッケーです。

質問者が納得AccordハイブリッドもOutlander PHEVも同じシリーズ型ハイブリッドシステムです。 ご質問での認識が若干違うのは、エンジンは専ら発電機を動作させますが、発電した電力はモーター駆動するのが目的です。 発電での余剰分がバッテリーへ充電されます。 モーター駆動の電力が発電量では足りない場合は、バッテリーの電力を用います。 バッテリーの電力だけで充分であれば、エンジンは停止しEV走行となります。 ただ、このエネルギー伝達は、エンジンで得られた回転運動を発電、モーター駆動といったエネルギー変換が必要とな...

質問者が納得アウトランダーPHEVは、値段が高いだけで、電池の交換に 費用が掛かる購入する価値のないクルマです。 そもそも、SUVにプラグインハイブリッドエレクトリック ビークル（略称PHEV）というコンセプトが無価値です。 SUVは、悪路を長距離走行する時に最適なクルマなのに、 電池とモーターを搭載しているだけ重たくなり、 電池の残量が少なくなったら、エンジンでオルタネーターを 回して発電しなければならないので、ガソリンを食います。 また、急加速する際や、高速走行する場合、電池から供給される 電気出力が不足する...