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アウトランダーPHEVは、値段が高いだけで、電池の交換に
費用が掛かる購入する価値のないクルマです。

そもそも、SUVにプラグインハイブリッドエレクトリック
ビークル（略称PHEV）というコンセプトが無価値です。

SUVは、悪路を長距離走行する時に最適なクルマなのに、
電池とモーターを搭載しているだけ重たくなり、
電池の残量が少なくなったら、エンジンでオルタネーターを
回して発電しなければならないので、ガソリンを食います。

また、急加速する際や、高速走行する場合、電池から供給される
電気出力が不足するので、エンジンがフル稼働して煩く回るので、
電池とモーターが余計に搭載されていて重たい分だけ、
燃費も悪化します。

ホント、街乗りに使うなら、日産リーフの様なエレクトリックビークル
で十分ですし、遠出や悪路を走るなら、低回転からトルクが出て、
熱効率が高いクリーンディーゼルエンジンが搭載されているSUVを
購入するべきですね。

因みに、冬場は電池の持ちが悪く、給油が必要との意見がありますが、
これも、リチウムイオン電池の弱点です。
リチウムイオン電池は、温度が低下すると電気抵抗が高くなり、
電気出力が低下するので、低温時は、電池に絶えず
充放電を繰り返させて、それによって発生する熱エネルギーで
リチウムイオン電池の温度を一定に保つ制御をしているので、
電池の持ちが悪くなります。

更に、搭載されているリチウムイオン電池は、
充放電を繰り返していくと、急激に満充電容量が
低下していくので、実際には、カタログスペックの
７割程度の容量しかありません（航続距離は、３割短くなります）。

他人が乗っていない、珍しいクルマに乗っているという
プレミアム感を感じたい人には、アウトランダーPHEVは
ピッタリのクルマだと思いますが、庶民には
無用の長物ですね。