アウトランダー 質問の解決方法

質問者が納得わかる範囲で 1 電源はナビからでよいのでは？ カメラのラインはナビまで引っぱるわけですから ボディーアースは鉄部ならＯＫです 2 配線通しという 便利な道具があります（平らな金属で先が配線を持つことが出来ます 3 ナンバーのネジ部が、カメラになる物もありますよ これなら穴は空けなくてＯＫ また ナンバー灯を利用する事も可能ですが 穴を空けて取り付ける物もあります 4 ＯＫです 5 バックランプは、Ｒリバースレンジに連動して 切り替える為に信号線としてつなげます 6 新車なので慎重にね リアゲートに取り付...

質問者が納得乗り心地：パジェロとアウトランダーでは大きく違います。パジェロはよりオフロードもイケる仕様なので基本しっかりしている感じです。悪く言えばごつごつ感は多少あり。それに対してアウトランダーは重心も低く普通の乗用車的です。 気を使うかと言えばパジェロ（ロング）はやはり大きさがあり、慣れるまで多少いるかも。ふだん小さい道に行くこと多ければ気になるかもしれません。ショートやアウトランダーは全く問題ないと思います。 故障：これは大きな物は今の車ですから少ないですが、トヨタや日産的クオリティ求めると疑問を感じる時があ...

質問者が納得MMCS→社外ナビにするための変換ハーネスはビートソニックから出てますが、ステアリングスイッチと後席モニターは使用不可能となります。 新たに取り付けたナビ・オーディオのフェダー（前後左右の出力調整）やDSPも使用できなくなります。 http://www.beatsonic.co.jp/adapter/dsa/dsa-03.php MMCS付き車の場合、地図データ更新と純正チューナーが一番でしょうね。 とりあえず三菱ディーラーへ行って、どのくらいの金額がかかるのかを聞いた方が良いでしょう。

質問者が納得こんなのはどうでしょうか? http://minkara.carview.co.jp/userid/152321/car/371818/617656/note.aspx http://www.beatsonic.co.jp/serch2/car_sech_product.php?ID=129

質問者が納得車屋です。アウトランダー5台ぐらい売りましたがみんな三列目のシートは一回も使ってないそうです。床下格納なので、荷物を積んでるとシート出せないですし、使ったとしても一番後ろは非常に窮屈で長距離には向いていません。まあ床下格納なので邪魔にはならないので、有るに越した事はないですが、もしかしたら一回も使わないままになりそうですね。なので5人、7人どっちでもいいですよ！アウトランダーは非常に良い車で満足度も非常に高いです！買うならグレードはGかローデストでロックフォード付きのメーカーナビMMCS付きを買いましょう！

質問者が納得形状的な問題はありません（装着自体は可能）。 制度的な問題では駄目かも知れません（CW4/CW5の両型式でJASMA認定がなければ車検に通らない可能性も否定できない）。

質問者が納得アウトランダーがいいです！ 自分はアウトランダーに乗って毎年雪が降るところで毎週高速を100km走ってますがまったく問題ありません！ またロックフォードなんかなかなか良い音出します！ グレードは24Gがいいです！ マークXｼﾞｵはわきりません(;´д｀)

質問者が納得何を目的にデリカD5にするかですよね。 運転はアウトランダーの方が楽しいと思いますし、同乗者の快適性はデリカの方が上でしょうし。 低走行距離なので下取り価格は良いと思いますが、良くも悪くもアウトランダー自身が売れ筋ではないのでD5への頭金としては今売っても3年後売ってもそこまで変わらないかも知れません。自分だったら、6.5万キロまでは乗ると思います。 あと、デリカについては特に電気車の開発は始まっていないと思います。 内部の人間ではないので詳細は分かりませんが、現状では過去にエクリプスのスパイダーをベー...

質問者が納得もし、アースで買解除したのであれば 社外のナビを取り付けるしかありません。 社外のナビであれば、ブレーキコントロール線を アースにつなげば大丈夫なのですが 純正のナビだと、ブレーキの配線だけではなく 回転数など、さまざまな信号から「停止」していることを確認します。 なので、先述の方のとおり オートバックスなどのカー用品店に行って 解除キットを買えば見れるようになります。