ギャランフォルティス 三菱ギャラン フォルティスの解決方法

質問者が納得コンピューター又はROMを替えればリミッターは殺せるけど、そもそも、何のためにリミッターがついているをよく考えてみましょう。

質問者が納得今は新車だと２Ｌモデルは廃止になっていまして １．８ＳＰＯＲＴしかありません。 ２．０ＳＰＯＲＴの４ＷＤなら中古しかないです。 私は２Ｌの２ＷＤに乗っていますが、 加速に関してはまずまず普通、といったところでしょうか。 そりゃもちろんシートに押さえつけられる感じはしますが、 それが質問者様の「少しなりとも」の加速かどうかは解りません。 私の感覚では軽自動車だって「少しなりとも」シートに押さえつけられますからね・・・ しかし、 ギャランフォルティスにはパドルシフトも付いてますし、 加速を楽しみたいときはそ...

質問者が納得ここ１０年前ぐらいから乗用車はエタックスです。確認まではしていませんが運転席アクセル上の方のはずです。

質問者が納得１番いいのはプレミオだと思います。 １番落ち着いていると思いますし燃費も適度にいい車です。

質問者が納得18インチ車であっても、ブレーキ自体は16インチです。 オフセットも同様+46ですし、フォルティスは7Jで、イオ用は6Jかと思いますので全く問題ありません。 ただし、タイヤサイズを考慮しないとスピードメーターの誤差が出ますので、注意が必要かと思います。

質問者が納得まぁ僕はギャランフォルティスＳＢＲＡのオーナーなので、 バイアス掛かってると思いますが・・・。 アウディの上下グリル一体型シングルグレームは、昔々のレースカーの吸気口がモチーフ。 （ルパンⅢ世が乗るクラシックベンツの時代。もっと源流を言えばフォード・モデルT？） 三菱のジェットファイターグリルは、往年のギャランのモチーフである逆スラント＋ジェット戦闘機の吸気口。（一応ね） まぁ、逆スラントの元アイデアはアメリカ車ですし、何はともあれ１００％なオリジナルではないですね。 ただ、現代では稀少な逆スラントは...

質問者が納得献上いたします。 お好きなものをどうぞ。 http://images.google.co.jp/images?gbv=2&hl=ja&ei=c3B5SpiRIMGMkAXyraG1Bg&sa=X&oi=spell&resnum=0&ct=result&cd=1&q=%E4%B8%89%E8%8F%B1+%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%B3&spell=1

質問者が納得モデルチェンジは噂だと今秋に１．８Lが追加され、MTが廃止らしいです。 △アウディのシングルフレームグリルと三菱のジェットファイターグリル アウディのモチーフは昔のレースカーのエアインテークで、三菱は逆スラントと相まってその名の通り戦闘機の吸気口がモチーフです。真正面から見たら似てるとは思いますが、モチーフ違いを頭に入れて、角度を変えるとどっちも独自性のあるデザインだなぁと個人的には思います。 そもそもバンパーを上下に挟んだグリルデザインは他の国産車でも見られますし、最近はシトロエンC3も取り入れてきて...

質問者が納得結局、改造って兄弟車（？）のランエボXのパーツ付けていって、ランエボXに近づくだけでしょ？ 改造するくらいならランエボX買った方が安上がりのような・・・ 反対にランエボXをフォルティスルックにするとか（笑） スピードメーターは交換（後付け？）するときにお好みのｋｍ表示出来るものを買ってください。