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まぁ僕はギャランフォルティスＳＢＲＡのオーナーなので、
バイアス掛かってると思いますが・・・。

アウディの上下グリル一体型シングルグレームは、昔々のレースカーの吸気口がモチーフ。
（ルパンⅢ世が乗るクラシックベンツの時代。もっと源流を言えばフォード・モデルT？）

三菱のジェットファイターグリルは、往年のギャランのモチーフである逆スラント＋ジェット戦闘機の吸気口。（一応ね）
まぁ、逆スラントの元アイデアはアメリカ車ですし、何はともあれ１００％なオリジナルではないですね。

ただ、現代では稀少な逆スラントは目立つので、アウディと駐車場で並んでいても、斜めで見たら同一感は起きないなぁって感じです。個人的には。
それに、上下一体グリルはレースカーがモチーフだけあって、吸気効率の良さからGT-R、ヴィッツＲＳやシトロエン・ボルボも採用してますし、アウディのコンセプトカーでも明らかに三菱のギャランフォルティス顔を意識した物も出てきてます。

もう。ここまで来ると、トレンド争いでなにがなにやらって感じです。

あと一部意見で指摘が有りましたが、
「スポーツバック」のネーミングは、アウディと三菱の輸出モデルのハッチバックで両社が世界中で商標登録していた「スポーツバック」を、現在では共有許諾している事になってます。

まぁ、アウディＡ３クワトロとギャランＲＡはどっちもターボ２Ｌ＋４ＷＤ＋２ペダルＭＴ。デザインも目立つし良い車ですよ。
決定的に違うのは、値段とエンジン音ですｗ
コストと性能とデザインと・・・。お好きな方を購入してください。

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ライバル車比較：欧州テイスト満点！スポーツバック 徹底比較
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_088/