Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"エンジンオイル"4 件の検索結果
"エンジンオイル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得エンジンオイルは一般的にオイルパンで冷却されているので、季節（気温）や走行風の当たり方とドレンボルトの位置によって誤差が出る場合もあります。
また、抵抗の少ないエンジンオイルは、同じ走り方の場合ではガソリンの消費量を抑えるので、結果的に水温や油温は上がり難くなると思います。
適正油温は車によって微妙に違うのでコレと言ったことは言えませんが、最大値で言うと水温＋10～20℃が目安のようです。
http://www.engine-power365.com/engine/2005/12/post_158.htm...
4537日前view828
全般
質問者が納得CVTFは交換しないのが普通です。下記各自動車会社のURLをご覧下さい。
●各自動車会社でのATF，CVTFの交換の必要性について
★日産 （ジヤトコのホームページ）
http://www.jatco.co.jp/PRODUCTS/at_qa.html
最初期の一部のCVTを除き，交換不要。
★トヨタ
http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/engine/index.html
シビアコンディションの時には，10万キロ交換。通常使用では，交...
4543日前view116
全般
質問者が納得コルトはオイルフィルター内の分を含めて3.3Lで、オイルフィルター交換しなければ3Lで足ります。
オイルフィルター交換無しの時は1L缶3つ買い、交換の時は同じく1L3つと安い添加剤で済みます。
まあ、量り売りのオイルで交換して貰えば無駄も出ないのでは？
自分はコルトVersion-Rのターボ車なので、2100円/Lの量り売りのレーシングオイルを3千キロ毎に交換しています。
4572日前view181
全般
質問者が納得 全然問題ありません。毎朝、マフラーから水が出るだけでしょ。
貴方の使用状況では、必ずマフラーに水がたまります。
排ガスは非常に高温で、かなりの水分が含まれています。エンジン自体も暖気運転が必要なのですが、最近は過度な環境意識が定着し、暖気運転は無視される傾向にあります。本当は準備運動同様に必要なのですがね。
排ガスに関しては、エンジンスタート直後から、熱々です。その排ガスは、まだ冷え冷えの長い排気管をとおり、その先端のマフラーから、外気に放出されます。この間、排ガスは一気に冷却されます。冷却され...
4631日前view38
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