コルト 車体の解決方法

質問者が納得修復暦の定義についてご説明します 車体の骨格部分の損傷を修正、または交換した車両は修復暦あり、と 表示しなくてはなりません。 しかし、ただぶつけて板金しただけなら修復暦ありと表示する必要はありません ライトの隙間が違うのは、ミツビシの車は場合によっては新車時から微妙にチリがあってないことは ・・（最近はさすがに珍しいですが）、ありえます あとは純粋にライト交換しただけか。 フロント周りの修復ですと、ボンネットを開けてラジエーター周りを見るのと 内側をじっくりみれば、修復暦・・わかるといいですね。 普通は...

質問者が納得自動車でいう修復暦ありとは フレーム、フロア、リヤフェンダ、ルーフなど ネジ止めでは脱着不可能な部位の修正・交換暦ありのことを指します フロントフェンダーやライト、バンパー程度の交換は極当たり前的事例です それが嫌なら新車を買うことです 値段で車を買う以上、リスクは避けられないと考えてください 勿論、修復暦なし表示を確認し、販売者にも確認（書面で）したのに あとで修復暦ありがわかった場合には訴訟も可能です ただし、あくまでも『修復暦の定義』上での判断となりますので 勘違いされない様に

質問者が納得●状況 ・アイドリング時，車体がガクガク振動 （エンジン出力が低下している感じ） ・車両 ＝ 三菱コルト （走行距離 7万キロ以下，車両の状況は悪くない） ●原因推定 下記が要因として考えられます ・エアコンECUの不調 ・ISCV（AAC）バルブの不調 ・冷却ファン（コンデンサ・ラジエータ・ファン）の不調 では，以下に詳しく説明いたします。 ●エアコンECUの不調 オートエアコンの場合，エアコンECU（電子制御回路）は自己診断が可能です。信頼の置けるディーラなら簡単にチェックできますので，ディ...