トッポ
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Gizport
 
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質問者が納得ディーラーで購入するのが普通でしょう。 あとは自動解体業者から購入する手もありますね。 中古部品の場合はボンネットごと販売するケースもあるので部品単体でディーラー購入が無難でしょうね。
4626日前view13
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質問者が納得クランクシャフトのオイルシールが抜けないように対策(リコール)が出ています。対象種並びに体番号を確認してもらってください。 対象であった場合、この作業時にタイミングベルトなど交換なら部品代だけで良いはずです。(ただし、ウォーターポンプの交換は別料金) 既にオイルが漏れているようですから、タイミングベルトにオイルが付着していれば、ベルト、テンショナーも無料です。 なので、私の場合ウォーターポンプの部品代及び交換工賃、LLC代で交換してもらいました。
4634日前view123
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質問者が納得ちゃんと適合してる物ならお金さえ出せばやってくれるはずですよ ただ、そんなに難しい作業ではないので 高い工賃を払うよりは知り合いに出来る人がいれば教えてもらいながら自分でやった方がいいかと ちなみに自分はスピード、タコ、ブースト、水温、油温、油圧、排気温度を自分で付けました 補足見ました たしかウルトラもスピードリミッターカット機能付きでしたよね? スピードリミッターカットは出来るかどうか分かりませんが スピードメーターとしてだけなら確実に対応してますよ って言うのもスピードメーターは両のスピー...
4636日前view49
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質問者が納得以前4020を購入した取り扱い説明書でお答えしたいと思います。 古いデーターの為参照してください。 エンジン形式 リミッターカット 4A30 T/C(A/T) × 4A30 T/C(M/T) ○ 3G83(4A/T) × 3G83(M/T・3A/T) ○ の様です。 *1・・・純正タコメーター無しでタコメーターを使用する場合Rampアダプター(№4990)が必要です。と書いてありました。 4015も4020取り付け方法は同じなので問題ないと思います。 詳細は、永井電子機器株式会社 営業部に確認して見ては...
4636日前view21
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質問者が納得前回の質問でもそうですが、なぜ今履いているタイヤを基準に考えるんでしょう? そのサイズはすでに変更されたサイズですよね。あなたのの標準タイヤは145/80R13だとあなた自身で書いています。ですから基準にするべきタイヤは155/70R13ではなく145/80R13です。155/70R13と155/65R13の外径差なんて何の関係もありません。 外径は145/80R13だと計算上562.2mm、155/65R13だと531.7mmです。外径差が3cm以上あります。 今履いているタイヤが検に通るからとい...
4637日前view35
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質問者が納得平成14年式 プレオRS、平成15年式 keiワークス の両方を所有しています、 MAX は、RSですが、ある程度の距離を運転したことがあります。 質問者様と同じような種で比較検討したことがあります。 走りのみで考えれば、他の皆さんが回答しているように、Keiワークスだと思います。 ダントツで… 2番目は、プレオRS。 ただ、平成14年~16年式となると、走りを気にするのであれば最低限、 サス&ショックは要交換だと思います。 キチンとした(高を落とすだけではない)足回りに交換すれば、 ノーマ...
4647日前view31
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質問者が納得中古の場合は、どのメーカーの物でもあくまでも其の程度内容で、其れをいかに見とれるか?の問題だと思います。キロ数も含めて。 トッポの場合はバッテリーケース部分にリコールが出されているので、その点が確りと対策されているで有る事を確認する事と、対策済で無い場合のを購入されるのであれば、デーラーに持ち込んで対策(無料)してからですね、使用するのは。(リコールはエンジンルーム内に雨水等が流れ込んで、バッテリー周辺を濡らしその水が真下に有るブレーキパイプを腐食させての事故)
4648日前view18
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質問者が納得トッポBJは、ベルトが、1本ベルトになっており、オートテンショナーによって自動調整されています。 画像の部品は、オートテンショナーになります。 オートテンシハョナーが、取れていると言う事は、ベルトが外れています。 ディーラーか、自動屋さんかに電話を入れて、レッカー・積載等で取りに来てもらいましょう。 自走は無理です。 トッポBJの出始めは、良く故障をしていました。 部品番号は、MD370824で、部品金額は、8,000円位です。 工賃は、オートテンショナーの交換だけで行けるか分かりません。...
4657日前view75
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質問者が納得ダイナモ・オイルタネータ・発電機←同じ物です。が寿命です。 インターネットでも8千円くらいでありますよ。
4658日前view85
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質問者が納得>エンジン始動していると、硬く、入りにくくなりますオイル系のトラブルでしょうか?< 先ずオイル系のトラブルは除外します、クラッチ関連を疑って下さい。 皆さんが仰る様に、クラッチは通常消耗品です、クラッチが減って来るとペダルの遊び 「踏んだ時軽い位置」 が徐々に少なくなり、そのうち滑り出します。 質問者さんの状態を想像するに、クラッチが完全に切れて無い状態でギヤを入れようとしてるので入り難いのでしょう、特に1速や2速或いはリバース「バック」ギヤは入り難い筈ですが、4速や5速で試して見ると入り易いと思...
4667日前view16

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