ミニキャブバン 三菱の解決方法

質問者が納得形式U61Vで説明します。灰皿を外して、灰皿のブラケットのビス３本外して、右側のパネルの左側を浮かして、ステレオインパネを前に引っ張ります。スピーカー一体型ラジオの場合は車両にスピーカーが付いていないので、純正ドアスピーカーを注文する必要があります。

質問者が納得同じ大きさのタイヤのままアルミに履き替えたいのであればJWL-Tマークの入った普通に売ってる12インチのホイールなら全てOKです。軽のホイールはどれも大差ないので細かいことは全く気にする必要はありません。13,14インチにアップする場合でも汎用で軽用なら全部OKです。

質問者が納得12月の車検であと二年間だけ乗る場合はもったいないのでタイミングベルトの交換は必要ないでしょう。 まだまだ長く乗る場合は直ぐにでも交換してください。 費用ですが U4系 タイミングベルト、テンショナ、ウォーターポンプ、カムシール、クランクシール、オイルポンプシール、オイルポンプガスケット、サーモスタット（よく開きっ放し）、タペットカバーパッキン（オイル漏れのある場合）、ラジエターアッパーホース（漏れがある場合←よく漏れる）、ラジエターキャップ、ラジエタードレンコック、ファンベルト三本（二本又は一本の場合...

質問者が納得OEMの考え方が有る。利幅の少ない商用車に見られる。開発費に巨額な金額を投下するより、 個性の無い商用車は、ブランドを附加させる程度で良い。また部品も共有になるので単価が、 下げれるメリットが有る分、利幅の大きい乗用車に投資した方が、企業メリットが有ると判断。 要はバーター取引です。 参考（wiki) http://ja.wikipedia.org/wiki/OEM 北海道人

質問者が納得ピストンリングを交換するなら下のオイルパンを外さないとできません。 つまりリフトで上げての作業になります。 しかしピストンリングが割れたのならシリンダー内壁にキズが入っている可能性が大です。 そうなるとボーリングという作業が必要となり、エンジンを下ろして補器類を外して専門店に持って行くということになります。 ご自分ですると大変ですよ。 中古パーツとしてエンジンまるごと乗せかえというてもあります。 頑張って下さい。

質問者が納得＞１気筒の圧が上がらないため シリンダにオイルを入れて圧縮が上がれば シリンダ、ピストン関係 シリンダにオイルを入れても圧縮が変わらなければ ヘッドのバルブ関係で整備を進めてみてはどうでしょう ＦＲなので多少狭いですが軽いです

質問者が納得仕様です。 助手席は１８０度倒れるとスライドドアからの 荷物の積み込みを邪魔することになるので 法律で禁止されています。 軽貨物なんですが、貨物室に椅子がはみ出すのは違法となります。 運転席は、仮眠などを取る場合を考慮されています。

質問者が納得マニュアルで１４km～１６km オートマ で１０km～１２km くらいだと思います。 上手にメンテナンス出来れば、＋２～３kmはのびると思いますよ。 当方もミニキャブに乗ってます。 あちこちの電装部品の交換と付加部品の取り付けで１４km走ってます。（オートマに乗ってます）

質問者が納得室内の風が出てこないならヒーターファンモーター不良が多いですね・