ランサー 三菱の解決方法

質問者が納得ダートトラック→ダートトライヤル ランエボでは、パワーが有りますが、小回りは効かないので、 ジムカーナや、ダートトライヤルは、不向きだと思います。 腕が有れば、出来ると思います。 私も昔、ギャランVR-4 RSでダートトライヤルに出場していました。 http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f494%2f399%2f2494399%2f...

質問者が納得他の方の回答通り、まずは社外品を取り外すことをオススメします。 ナビが壊れます。 ちゃんと販売会社で調べたのであれば、ふざけた回答ではありません。（本来なら改造してあるので整備できないのでしょうが･･） その上で問題ないのであれば販売会社か、純正ナビといっても色々種類がありますが、電装品屋さんに修理依頼を出すのでがいいと思いますよ。 モニターの液晶（バックライト）が死んだ可能性も無くはないですので。

質問者が納得三菱重工→三菱自動車 何故300㎞/hを出したいのですか? 何処で出したいのですか? サーキット以外では出せません。 日本の道路では、法律に触れます。 サーキットで出す場合、で、300㎞/hを出したいのなら、HKS等に持込み、 ECUのロムチューン、タービン交換、インタークーラー交換、マフラー交換、エアクリーナー交換、リミッターカット、ボデー軽量化、位で300㎞/hはでます。 金額にして、改造費のみ約300万円位掛かります。

質問者が納得僕は中３ですｗ ランエボ９、カッコイイですよね。 僕は７と９で悩んでいます。 本題ですが、発売から五年ほどたった 6の価格相場を見てみますと 140万～180万ですかね、 三菱が、変な問題を起こした場合は 下がるかもしれません！

質問者が納得そもそもあのジェットファイターグリルデザインの空力では無理じゃない？ しかもタービンノーマルでは話にならないかと思います。

質問者が納得同型のランサーに乗っていましたが交換は可能ですよ。 確かエアコンの吹出口あたりを下から覗き込むと2つネジがあるので外すとパネルが取れてオーディオが外せたと思いますがかなり前の事でうる覚えですのでもしご自分で外される場合はディーラーやカー用品店で確認する事をお勧めします。 修理も可能ですが、かなり前のモデルで部品が無い可能性もありますし、純正品の修理は結構な額を取られるのでお近くのカー用品店で売っている社外品を買った方が良いかもしれません。今はナビに押されてカーオーディオの人気は下火で1万円を割る価格でもそこ...

質問者が納得チューニングすれば３００km/hは出せなくないと思いますよ。 到達時間はかなりかかると思いますよ。 ２Ｌなので2.3Ｌ化してドッカンタービンや軽量化などかなりお金はかかりますよ。 スカイラインやスープラなどのツンターボエンジンをチューニングした方が速度は出やすいですよね。

質問者が納得エボＶに７年乗ってますが、エボは初心者でも操作しやすい車だと思います。 発進については慣れるしかないと思いますが、半クラについては、まずアクセルなしでクラッチ操作とブレーキだけの発進と停止を繰り返し練習すればどうでしょ。半クラはご主人の言うとおり、ある程度スピードが出るまである位置でキープし、その後ゆっくり離すという感覚が大切だと思います。私も２０年前に原付の免許しかない状態で、５０ｃｃのギヤ付きのバイクを買った時は発進で苦労した経験があります。友人に教えてもらいましたが。ま、ちょっとでも動いてしまえば、...

質問者が納得某雑誌によるとエボⅨは、 ノーマルブーストは、約1.3~1.35kg/cm2で、 許容ブーストは、約1.4（マグ）~1.6kg/cm2だそうです。 以上、参考になれば幸いです。