ランサー 車の解決方法

質問者が納得ランサーセディアですね。保険の利率一覧でも車名の欄はランサーセディアになっています。保険の見積でもセディアをつけないといけないのだと思いますよ。 え～と、CS5Aでしたら、SE-GかツーリングかSE-Rのいずれかです。どれも型式は同じなので保険料も一緒です。

質問者が納得GSR-Premiumが一番性能が良いってことですよね? ⇒違います。装備が充実しており高額なのです。ランエボは全グレード同一エンジン/スペックであり、速さだけならRSが有利ですね（GSR-Premiumより150kg軽量）。 GSR-Premiumのトランスミッションは、ATだけですよね? ⇒はい。TC-SSTのみの設定です。 180キロ以上出そうになったら、警報みたいなのなりますか? ⇒鳴りません。ただ燃料がカットされてスピードが抑えられます。 新車でGSR-Premiumを買うとしたら、ローンは...

質問者が納得納車前点検の全ギアオイル交換は、ミッションオイル・トランスファーオイル・ リアデフオイル・ＡＹＣオイルのどこまで交換しているか確認していた方が良いですね。 交換していなければ、交換していた方が良いと思います。 プラグの交換はどうなっていますか？ イリジウムプラグは、100,000㎞で交換していた方が良いです。 エアーエレメントはどうなっていますか？ ランエボは、大概、外品に交換されていますが、新品交換をお勧めします。 エアーエレメントが詰まっていたら、更に燃費が悪くなります。 サーモスタット...

質問者が納得おもしろい！ 綴りはLancerですよ。 lanc・er /lǽnsər|lɑːns-/ ［名］ 1 ［C］ 槍騎兵. 2 ［the ～s；単数扱い］ カドリール（の曲）《4人が組みになって踊るスクエアダンス》. ジーニアス英和辞典 第4版 (C) Taishukan, 2006-2007

質問者が納得装備の差です。３１５万円はRSで競技ベース車両です。ブレンボのブレーキ、AYCなどがつかないです。あとはシート記事エクステリアなどの差です。エンジンは同じです。カタログをじっくり見ると、自分が欲しい装備かどうかわかると思います。 メーカーラインで付くものをディーラーでつけれるものもありますがその場合割高です525万円超えるよ。性能は400万円だせばほぼ同じ。シートの触りごごち、アルミホイールの重さとか変わるのかな。買おうとするならカタログ見たほうがいいよ

質問者が納得新車価格はメーカーHPで調べましょう。 オンライン見積もりの価格からどこまで引いてもらえるかはディーラーごとに変動します。 ATは有りません。 TC-SSTの6速2ペダルMTと5速MTのみです。

質問者が納得ＧＤＩに限らず直噴エンジンそのものが失敗でしたね でも一番は当たり外れでしょうね 知人でシャリオグランディスに乗っていますが、経年劣化を除いて不具合はないと言ってましたよ 三菱はよく故障するとか言う人がいますが、私は故障なんて一度もなかったです パジェロ、デボネア、ＦＴＯ、パジェロミニ、ギャランを乗ってきましたが、何もなかったですね 他社も10台ほど乗りましたが、三菱が特に悪いと思う印象はないです もちろん他社も

質問者が納得アクティブ・ヨー・コントロール、といって、車の旋回性能を上げる電子制御システムです。 いつのエボか分かりませんが、どの型でもAYCのトラブルは結構あるようです。 基本的にAYCは車の限界を電子制御で引き上げるものですので、エボがただのランサーになったと思えば修理の必要ないでしょう。

質問者が納得走行中に違和感や不具合が無ければ単純にはシフトレバー系のセンサー不良かな、大体のＡＴは操作の誤作動を防ぐ為に二重・三重の構造になってるんだがそのどれかが不良で操作が実行され無かったかも？でガタガタやってる内に解消してして何事も無かった様に走れてしまう。ブレーキペダルを放すタイミングとレバー操作のタイミングが微妙で操作がキャンセルされる事もある、サイドブレーキのセンサーが不良を起こしてたり、疑いだすと切り無いが走行中の不具合で無ければ極端に焦る必要はないと思うが一度見てもらった方が安心かな。