Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"三菱"60 - 70 件目を表示
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質問者が納得できますよ。
ECUの書き換えを行うかフルコンで制御するかになりますね。
一番手軽なのはモンスターのフルレンジスポーツECUですね。
ECU,燃ポンリレーキット、強化ブローオフのセットで１０万円くらいです。
工賃込にしても１２～３万円程度だったはずです。
これは純正ECUを預けて書き換えてもらうものです。
セミオーダータイプの書き換えメニューになるんですが、オーダーメニューにミスファイアリングの選択項目があります。
ただし、このECUに書き換えるとプラグはNGKのレーシングプラグ９番必須です。
番手の低...
4417日前view124
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質問者が納得それ、警告が横Gが掛かってるときだけでてるの？ 多分油圧警告だとおもうんだけど、液晶パネル以外に警告灯はでてないんだろうか？
油圧警告灯で数秒の点灯なら心配ないですよ。オイルが偏ってエンジンオイルを吸い上げられなくなり、警告灯が灯ります(´∀｀) オイルの量だけ点検してください。対策は（売っていれば）バッフルプレート付オイルパンに交換する方法があります。
4420日前view78
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質問者が納得運転して楽しい車は減ったと思います。
昔に比べてレジャー等が多様化し、車の運転自体に楽しみを見出す人が減り、移動手段としてしか考えない人が増えたからでしょう（それ自体が悪いことだとは言いませんが）
>最近の 車はまるで電化製品のように思えます。たしかに、燃費や性能は格段に上ですが、何かワクワクしない！
おそらくそれは外観をGTOのまま作ったとしても
>燃費や性能は格段に上ですが、何かワクワクしない！
車に成り下がるでしょう。燃費は向上するでしょうが、HV車で法定速度でのドライブではエンジンは...
4422日前view59
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質問者が納得①番か④番が良いと思いますよ。
値段的に合えば、今のBSのプレイズの100もいいですよ。
4428日前view27
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質問者が納得構造的に抜けない分があるので気になるのはわかります。
早めに交換するか、私が昔やってたのは4L缶を２つ買ってオイル交換後少し走らせてから上抜きのオイルチェンジャーで新油の残り分を出して入れていました。かなりきれいな状態にはなりますが、自己満足の世界ですね。
4433日前view94
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質問者が納得キーレスレシーバーはどっちもETACS-ECU内蔵で単体交換は不可です。
レシーバーはあまり壊れませんが、レシーバー故障確定ですか？
普通一般的にキー（受信側）の電池切れか故障かなんですが。
あと、三菱はリモコンキーの見た目が同じでも普通車用のモノは軽四では反応しません。逆も同じです。
4445日前view1345
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質問者が納得エンジンを始動し暖まった状態で確認し油面が正常値付近まで上昇すれば問題無しです。停止状態で上ラインまで補充すると始動した際に溢れ出る事も有ります。エンジン始動しても極端に少ない場合はギヤボックスより漏れが発生して居る事も考えられるので念の為に点検を依頼された方が良いと思います。普通はエンジン停止時と始動時で油面量は油圧により多少上下します。 なるべくなら他銘柄のオイルと混同されない方が望ましいですネ。破損や故障は、しませんが本来のオイル性能が著しく低下する可能性が有ります。少々の補充程度ならオマケでサービス...
4445日前view63
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質問者が納得クラッチワイヤーって昭和のＭＴ車の部品ですよ。
今は油圧です。
クラッチ板が減るとミートポイントは上がりますね。
その他の質問は概ねその通りです。
4456日前view50
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質問者が納得良く見れば＋ドライバーを挿して調節するところがあります。
１か所は上下。
もう一か所は斜め左右です。
いたずらに調節しても狂ってしまいますので、ディーラーなどで調節してもらったほうがいいと思います。
販売店によりますが、だいたい３０００円程度です。
4456日前view189
