ランサー の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得何が知りたいのですか？ グレード別の差を知りたいのですか？ なるほどですね！！ 長くなりますがすみさせん。 ･ｽﾀｲﾘｯｼｭｴｸｽﾃﾘﾀ 基本となるGSRに対して、ﾎﾞﾝﾈｯﾄのｴｱｱｳﾄﾚｯﾄやﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙの周りがﾒｯｷ加工されて、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの後ろにあるのがｶﾗｰﾄﾞになります。 ･ﾚｻﾞｰｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝｲﾝﾃﾘｱ ｼｰﾄやｲﾝﾊﾟﾈが革製になります。 ･ﾌﾟﾚﾐｱﾑｵｰﾃﾞｨｵ 純正のｵｰﾃﾞｨｵに代わりﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞ製のｵｰﾃﾞｨｵｼｽﾃﾑが付きます。純正よりも消音材が増えます。...

質問者が納得車輌側の脱脂をきちんとしてから、ホームセンターなどで売ってる、3Mの超強力タイプで貼ってみてください。

質問者が納得フロント17インチ4ポット・リア16インチ2ポット対向のブレンボ社製キャリパーが採用されているため 前後全て17インチです。 ちなみにＥＶＯ６ＴＭＥが手に入るのならそちらをお勧めします。 エボ5はドライブシャフトが長すぎて3ｃｍ以上のローダウンが出来ません。 ドライブシャフトがトランスファーを押してしまうためです。 ちなみにサーキットや峠を走るのなら3ｃｍでも厳しいです。 エボ6冷却系が強化されています。 ピストンにクーリングチャンネルが付きオイルクーラーも大型化、水冷の冷却ラインも6から変更をうけ...

質問者が納得パネルが１DINか２DINか、による都合の問題でセディア～エボⅨまでそういう構成になってます。 ナビが埋め込みで１DIN空の場合は上です。 ２DINの空パネルの場合は下です。 オートエアコンのコントローラはどこでも移設可能なので２DINの場合下に追いやられてます。 １DIN空マニュアルエアコンの場合ワイヤーリンクで上固定ですが、ワゴンのパネル移植と追加パネルがあれば腕次第で移動可能です。 と言うことで、２DINパネルの場合はエアコンのコントローラは下です。

質問者が納得ディーラーで補修部品として購入することができます。 中身だけであれば、1500円や2000円程度で新品が買えると思いますよ。 通常、車種別の専用品ですから代用は難しいかもしれません。 ランサーセディア、同じ型のランエボのものでしたら可能でしょう。

質問者が納得元整備士でエボ4RS乗りです。 ブレンボキャリパー取付はした事が有りますがその逆は無いので断言は出来ませんがキャリパーASSYだけで行けると思います。 エボ10は解りませんが9までは一緒で15インチホイールが履けます。 価格は新品でフロント3万、リア2万ほどです。 恐らく店で頼むとキャリパー代別で5万程度は掛かると思います。 オフロードしか走らないので有ればRSキャリパーでも十分ですがオンロード走行（街乗りは問題なし）するならGSRの車重を止めるにはRSキャリパーではかなり厳しいです。 それに本気でオフロ...

質問者が納得三菱『ランサーエボリューションX』のツインクラッチSSTには3パターンの制御モードが用意されているが、その中でももっともスポーティなスーパースポーツモードは、今までの制御ロジックの想像を超える過激なモードに仕上げられている。 ツインクラッチSSTの開発を行なった、商品開発統括部門の一樂浩さんは「スーパースポーツモードを選ぶと、シフトチェンジにかかる時間がより短くなり、さらに電子制御スロットルのモードが切り替わり、よりアクセルレスポンスをスポーティな方向に変えてくれます」 「オートマチックモードで走ってい...

質問者が納得ＡＹＣの専用フルード、基本的にＡＴＦと物性的には同じだと思います。 しかしながら、そこはやはり専用に調合されていますので敢えて違う物で冒険する必要は無いと思われますが、やはりココで回答得るのは難しいのではないでしょうか？ 知人の事例では走行会でＡＹＣフルードが少し噴出したりするトラブルもあって、それなりに負荷がかかっている所なので専用品が用意されていると推察されます。 多少噴いても耐えられる極圧性とか、まぁ、負荷の状態にもよると思いますけど、勧める方はいらっしゃらないと思われます。

質問者が納得7にはあります。 8にはありません。