ランサー 中古の解決方法

質問者が納得エボ乗りです 高速で何キロ出すつもりですか？ エボは平気で250キロは出ますよ ちなみに5速は７までです

質問者が納得カローラフィールダー ウイングロード

質問者が納得北国住みです。エクストレイル、ハリアー、ヴァンガードくらいしかないと思います。 でも３００万以内となればエクストレイルぐらいしかないと思います。中古ならハリアー等ですね。北海道って基本的に4駆じゃないと無理ですよね？まして峠なんて。自分ミニバン２ｗｄ乗ってますがやはりヒヤヒヤです。タイヤのクリアランスも多い方がいいとなるとやはりエクストレイルでは？でも逆を言うと雪が降らない6ヶ月間はあまりうれしくないかも

質問者が納得パネルが１DINか２DINか、による都合の問題でセディア～エボⅨまでそういう構成になってます。 ナビが埋め込みで１DIN空の場合は上です。 ２DINの空パネルの場合は下です。 オートエアコンのコントローラはどこでも移設可能なので２DINの場合下に追いやられてます。 １DIN空マニュアルエアコンの場合ワイヤーリンクで上固定ですが、ワゴンのパネル移植と追加パネルがあれば腕次第で移動可能です。 と言うことで、２DINパネルの場合はエアコンのコントローラは下です。

質問者が納得Ⅶオーナーです。（SNDFZ） 購入動機が分かりかねますが、人に勧めたことは一度も無いです。 通勤や買い物や単なる移動、渋滞など、使用の９５％～は不便だが、残り数パーセントの部分で、他を全て我慢、又は気にしない人向けです。 Ⅶ/Ⅷ共通 良いところ ●今となってはほとんどありませんが、コストパフォーマンスはある意味高いかも。 悪いところ ●既に１０年選手ですから不安なく快適に乗るなら最低でも年約￥３０万～の維持費を見込まなければなりません。 ●はっきり言ってワンオーナーでパッと見良さそうでも地...

質問者が納得先の人の回答に補足するとエボワゴンもエボと同じ足回りでセディアと互換性無いので付かんよ、 クスコのヴァカンツァがそこそこ評判良かったかな、あとスタビリンクもヘタるので出来れば交換した方がいいかな、スタビリンクやブッシュを交換するだけでも結構違うよ、車がノーマルグレードならラリーアートED用って手もあるけど「みんカラ」あたりでググると情報は集め易いかな。

質問者が納得個人的な意見ですが、「修理代が…」と言われるならディーゼルはやめておいた方がいいでしょう。 そうなるとガソリンになるわけですが、マツダは直噴ガソリンエンジンなのでこれまた微妙ですね。 自分もマツダ車を購入して9ヶ月30000キロなので、耐久性はまだわかりません。 一般に30万キロという距離を走るユーザーがあまりいないので、トヨタに比べ販売台数の少ないマツダ車は更に過走行ユーザーが少ないでしょう。 噂ではマツダはあまり耐久性でいい話を聞きません。 自分のマツダ車がどのくらい走れるのか気になるところで...

質問者が納得当方、ＧＤＩ搭載のディオンを今も使っている者です。（Ｈ１４年式現在８万キロ） ＧＤＩ、まあ当たり外れがあります。 うちもトラブルありました。 カーボンが付着しやすく、アイドリングが安定しなくなったり、オイル下がり起こしました。 うちの場合は馴染みの整備工場が交渉して、新品エンジン乗せ換えとなりました。（４万キロ走行時） それ以降はオイル交換を５千キロ未満で交換し様子を見て５年使ってますが、まあトラブルは出なくなりました。 たまにアイドリング中エンジン止まることがありますが・・・・ さて、そのランサー。 ...

質問者が納得車両購入の初期費用など大した問題ではありません。 年間保険料だけでも軽く30万円を超えることを覚悟してください。 とにかく速いがエコとは無縁の燃費、ブレーキ、タイヤの減り、劣悪な乗り心地・・・ 速さとスタイルさえ良ければあとは全て諦めるという覚悟が必要な車です。