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"車"50 - 60 件目を表示
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質問者が納得おそらくバルブボディ一式で交換されてると思いますので10万キロ前後は持つと思います。 交換されたときの走行距離の×2で大丈夫かな?(ミッションに関しては) エンジン関係は全体的に各メーカーかわらず?オイルメンテをきちんとすること(年に2~3回)
4731日前view298
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質問者が納得使用するハーネスは品番Be-459です ちなみにhttp://www.e-comtec.co.jp/taiou/tekigou/mitsubishi.htmlに配線図も載ってます
4731日前view139
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質問者が納得私の家内も、初期ですが、三菱のekスポーツを愛用しています。 現在走行距離は、約5万キロです。 タイヤ交換とA/Tオイル交換以外は大きな整備費が掛かっていません。 但し、エンジンオイルは、部分合成オイルを4.000キロ毎に交換しています。 ターボ付きなので、少し早めに交換しています。 その他では、軽の割には燃費が悪いので、 *タイヤの空気圧の調整を小まめにすること。 *エアーエレメントの清掃は出来れば1万から1.5万キロ毎に清掃すること。 *プラグは、白金で無いので、2万キロを目安に交換する事。 *...
4736日前view147
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質問者が納得では、何故、トッポBJターボには、M/Tが有ったのですか? 確かに、エンジンは変更していますが、ミニカでも、H30ミニカには、 ダンガン(ターボ)が有ったのにもかかわらず、H40系からなくなり、 トッポBJに、ターボが出ました。 トッポBJが無くなり、ekワゴン・ekスポーツが引き継ぎの様に出ました。 なのに、何故か、ekワゴンには、M/Tが有り(それって必要?) ターボのekスポーツには、設定が無いのは可笑しい様な気がします。
4745日前view92
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質問者が納得>ブレーキパッとは、関係のショップで交換しました ブレーキパッドを交換してから 「つまずくかんじ」が起きたのなら 交換時、ゆるみなどがないか点検してもらってはどうでしょう
4754日前view120
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質問者が納得金額的には40万は妥当もしくはいいほうです。 オークションの相場ではH16年式で同じグレード・色で走行が62000Kmが36.8万でした。 まぁ検があっても現状ではそこまでオークションではつかないでしょう! 気が変わらないうちに売るべきですよ!
4769日前view82
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質問者が納得何も必要はありません。 バッテリー交換時にECUリセットがかかってしまう可能性があり、 ECUリセット後は学習のためファンが回るまでアイドリングをさせるなど、推奨される作業があります。 しかし、どうせ走らせればすぐ学習するのでわざわざする必要もありません。少なくとも自分はECUリセット後もしていませんし、不調もありません。 そもそもバッテリー交換などの短時間であれば、ECUはリセットされない可能性が高いです。
4770日前view274
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質問者が納得ソリオはリヤシートこそ広いものの、荷室は軽と大差ないです。 コルトプラスをリニューアルして子育てにすれば需要はあると思うのですが、今の三菱にはそこまでの余裕はなく、スズキOEMを選んだのでしょうね。
4777日前view101

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