eKスポーツ eKの解決方法

質問者が納得ディーラーでタイヤチェンジャーとホイールバランサーを持っていない所が殆どで、外注に出すでしょう。 ＧＳの方が持込みなら安いと思いますよ。持込みで1500～2000/本、辺りが相場と思います。＋廃タイヤ300～500/本が必要です。

質問者が納得私は17年式オッティーですが、ロービームは純正キセノン、ハイビームはハロゲンの４灯式です。ハイビームにすると、４灯点灯します。車両法でもキセノンの場合はハイ、ロー同時点灯が必要だと思いました。

質問者が納得たんなるダイレクトコイルの中の接点不良ではないでしょうか？ ダイレクトコイルの交換をお勧めします。

質問者が納得H81W 平成１７年式でしたら、ローダウンサスペンションは、ekワゴン用になります。 スポーツマフラーは、ターボ車でしたらekスポーツ用 ターボ無し車でしたらekワゴン用になります。 確か、ekクラッシーには、ターボ付は無かった気がします。 ekスポーツのターボ無し設定は、後期型H82Wしか無かった様な 気がしますので合いません。 H81Wekクラッシーは、H81Wekワゴン用しか合いません。

質問者が納得中古でも宜しければ、三菱、タウンボックスＲＸはどうでしょうか？ ＲＸはターボ車、ＬＸターボ無し車です。 元々、ｅｋスポーツに乗っていたのでしたら、どうですか？ 室内も広く、乗り心地は良いですよ。 ちなみに私は、タウンボックスＲＸ Ｍ2に、乗っています。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/804073/profile.aspx 現在、タウンボックスは、生産終了となっています。 現行型では、ミニキャブブラボーになります。 http:/...

質問者が納得三菱、ekスポーツ(w81)車は、走行ビームとすれ違いビームは各々別々の電球を使っています。〔4灯式ヘットライトです〕 但し、光軸調整スクリューは、2ｹ所しか有りません。〔左右と上向きも下向きの2ｹ所で、同じ所のネジで調整します〕 上向きの走行ビームで調整すれば、下向きのすれ違いビームも同時に変わる、非常に調整し難いタイプです。 ※三菱、ekスポーツ(w81)車は、新車時よりHIDが標準装備されてる車も有ります。 車検の審査基準は、上向きの走行ビームのみの調整・審査若しくは、 下向きのすれ違いビームのみの...

質問者が納得>もう少しユーザーの立場に立ってほしいものです。 貧乏人の乞食のためにタダで修理しろということですか。 できません。

質問者が納得金額的には４０万は妥当もしくはいいほうです。 オークションの相場ではＨ１６年式で同じグレード・色で走行が62000Ｋｍが３６．８万でした。 まぁ車検があっても現状ではそこまでオークションではつかないでしょう！ 気が変わらないうちに売るべきですよ！

質問者が納得何も必要はありません。 バッテリー交換時にECUリセットがかかってしまう可能性があり、 ECUリセット後は学習のためファンが回るまでアイドリングをさせるなど、推奨される作業があります。 しかし、どうせ走らせればすぐ学習するのでわざわざする必要もありません。少なくとも自分はECUリセット後もしていませんし、不調もありません。 そもそもバッテリー交換などの短時間であれば、ECUはリセットされない可能性が高いです。