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"車高"3 件の検索結果
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質問者が納得両方乗ってました。 絶対的な加速を求めるならまずGTでしょう。 実燃費も3.0Rの方が良いというのはあり得ないです。(GTで常にブン回すのは無しで。。。) 維持費もGTでしょう。(3.0Rはエンジンオイル量多いし、税金も。) 3.0Rは低速トルク予想以上に無いです。これは水平対向の欠点なので。 2500rpmも回ればGTの方が力ありますが、それ以下の回転領域では たしかに3.0Rの方が加速するかもしれません。 フロントヘビーの件は少し感じるくらいですが、タイトコーナーの連続だと「あー」って感じです。 ...
4722日前view44
全般
 
質問者が納得すでにBE型で北米モデル辺りにランカスター(アウトバック)のセダンは存在しましたからね。 BD型からあったかどうか不明ですが、売れてなければ現行モデルでラインナップはしないでしょう。 国内モデルには無い仕様は他にも存在します。 例えばピックアップトラックの「バハ(BAJA)」はBE/BH型に限らず確かBD/BG型にもあったと思いましたが・・・ 現行モデルなのか候補なのかは知りませんが、SH型のフォレスターベースのバハもある様です。 バハ以前にはレオーネベースのブラット(BRAT)もあります。 他にも国内に...
4822日前view17
全般
 
質問者が納得30センチ程度までを想定するならやっぱり乗用車タイプ。 スバルが良いと思いますね。 具体的にはフォレスターやアウトバック。 (場合によっては40センチ超えても大丈夫です) SUVは通常の圧雪路面でこの手の乗用車タイプに劣ります。 理由は重い事です。 電子制御タイプのアウトランダーやエクストレイルなど乗用車ベースのSUVでも良いかもしれませんね。地上高があるほど深い積雪で有利です。 エボも良いですが現行型は重いですね。 あと、リアの左右輪を変えて曲げるタイプも不要かと。 (エボ、ジュークターボなど) 結...
4882日前view47
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